天津
分享至
不少车主还以为车子是资产，现实已经悄悄变天，以后想把旧车出手，难度会越来越大。
从市场数据能看出明显反差，9月份国内汽车销量同比下滑26%，新能源车国内零售跌了16.7%，可汽车出口大涨61.4%，新能源出口更是暴涨163.5%。国内卖不动，就拼命往外销，可内需疲软的问题依旧摆在眼前。
行情直接传导到二手车市场。汽车一年保值率，从2022年的71.4%，跌到2024年前十个月的59.3%。2026年6月，上海做了十几年二手车生意的王涛，陷入两难，报价太低车主不肯卖，出价高又卖不掉，干脆暂停收车。网上还有个真实案例，车主18.8万把车卖给车商，两个月后又花17万多把自己这辆车买回来。
现在国内存量燃油车足足3.2亿辆，燃油新车份额还在持续收缩，接盘的人越来越少。再加上固态电池、高阶智驾这些新技术不断落地，不光燃油车，就连几年前买的新能源车，也会快速过时贬值。
给普通车主提个实在建议：买车别再抱着“以后能卖个好价钱”的幻想。如今汽车更偏向纯消耗品，不再是稳定变现的资产。
如果打算买车，尽量降低对二手残值的期待。要是手里有老车，不要一味死等高价，行情合适可以及时出手，避免后续越放越不值钱。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
