北京
飞友消息，最近多位飞友转来“奥凯航空4架737飞机流拍”的新闻，询问意见。这件事拉总已经说过，它与奥凯航空并无关系，是租赁商在卖飞机。卖掉卖不掉都不影响奥凯航空运营，就像你租住的房子房东想要卖掉一样，就算卖掉你也可以继续租住。
图：奥凯航空737-900ER客机 摄：拉上窗帘
奥凯航空是我国第一家民营航空公司，资格比春秋还要早。不过它的过程太坎坷了，一路风风雨雨比“王宝钏”还要艰难。有人说它已经卖给了国有资产公司，也有人说实际上还是民营航司。但无认资方是谁，奥凯航空生意艰难是肯定的。
奥凯航空规模最大时有约50架飞机，但是在其中25架国产新舟60客机转给幸福航空之后，它就成为“小公司”了。后来它比较悲惨的事情是退出了两架新型737 MAX 8客机，就只剩下一堆737 NG。退出的原因有人说是因为缺钱，被租赁商收走了。
本次被拍卖的4架飞机也都属于租赁商，据说与幸福航空最初的“后台”相同。这4架飞机包括3架737-900ER和1架737-800，机龄应该都在10年左右。现在由于市场上新型737 MAX客机越来越多，这些属于上一代产品的737不值钱了，想要出手只有拼命降价。
飞机租赁是长期生意，利润高而且相对稳定。交通是人类基本需求，总有人因为急事需要搭乘飞机。奥凯最主要的基地在天津和长沙，这两个地方都是我国经济高度发达之处。现在我国民航朝气蓬勃，按说奥凯航空不应该连飞机租金也赚不回来。
一般来说租赁商如果拍卖“带租户”的飞机，要么是别处缺钱，有急用；要么是收不到租金，或者收不齐。如果是后者，那可就太惨了。因为这种情况下窟窿一般会越来越大，租金欠款会越来越多。而且买家可能担心无法顺利取回飞机，不愿意出手。
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