天津
如果从广州造车的决策者角度看
第一次合资：广州标致。
当时二汽（现在的东风）要落户广州，市政府答应的条件是要带一个汽车项目过来，二汽选择了标致，那时候广州人都以能进标致公司上班为荣，从全国角度看，那时候一汽、二汽、上汽是三大车企，广州还排不上号，但从广州的角度看，标致是当时广州最牛的企业，没有之一，贡献了大量的产值和税收，广州也因为有了标致，而跻身全国主要汽车城市之列。
但后来标致因为各种原因，最后是广州市政府果断终止了该品牌的相关合作，把这个项目让给了日企本田，这就是广州的第二次合资选择，相关原因包括：
1. 中法股东之间的分歧
2. 标致的固步自封，不适合中国市场的需要，比如还坚持使用怀挡等不合时宜的设计
3. 标致在全国各地的供应商都起诉标致拖欠款项
广州本田非常成功，可以说是最成功的合资企业，零库存，精益生产，国产化采购率高等等，迅速把广州本田做大做强，并带动了广州的汽车配套产业的发展，广州也因此而一跃成为全国主要的汽车产业城市，因此，后来本田要在广州扩大产能，广州市政府又引进了丰田，形成了广州东部的汽车产业集群，广州的经济也因此得到了快速的发展。
如果说广州前两次的合资选择，第一次是被动的，有点意外收获的感觉，主要是因为二汽的南下，带来了标致项目，第二次则是广州的主动选择，广州在众多的车企中选择了本田，事实证明，这个选择非常正确，广州本田的成功和广州标致的失败形成了鲜明的对比，也引起了全国各地的羡慕，很多城市都想复制广州的模式，但都没有成功，汽车产业也成为了广州的支柱产业，广州因为有本田丰田，后来又引进了广汽和蔚来，小鹏等新能源车企，成为了中国汽车产业的重要一极。
成也本田，败也本田，广州汽车产业过去过于依赖本田丰田，现在本田丰田都开始走下坡路，广州汽车产业也受到很大的影响，当前广州汽车产业面临的相关现状包括：
1. 虽然有广汽，但感觉撑不起来广州这么大的一个产业盘子
2. 小鹏汽车曾经被寄予厚望，但感觉后续发展也存在不少挑战
3. 埃安还可以，但独木难支
4. 广州市政府又把希望寄托于引进比亚迪，但感觉比亚迪在广州更像是象征性的投资，不会给广州带来太多核心资源
感觉广州汽车产业正在经历一个艰难的抉择，怎么选择未来的道路，非常考验广州城市管理者的智慧。
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