山西
阳泉煤业集团泊里煤矿有限公司专用线工程施工项目（路基；轨道；通信、信号、信息及灾害监测；电力及电力牵引供电、隧道及明洞）施工招标工作顺利完成，本项目由山西东泊铁路运输有限公司作为建设单位，施工地点位于晋中市和顺县，是山西推动大宗货物 “公转铁”、保障能源稳定外运的重点配套工程。
这条铁路专用线整体规模不小，线路总长度达到6.157公里，其中新建到发场1.429公里、装车线4.242公里，同时还要改建阳涉铁路既有正线 0.486 公里，全线铺轨总里程9.413公里。
施工内容覆盖路基填筑、轨道铺设、隧道及明洞施工，同时包含通信、信号、信息与灾害监测系统建设，电力及牵引供电工程，还包含全套设备采购安装，从土建施工到机电安装一揽子实施，工程量大、专业门类齐全。
这条专用线服务于泊里煤矿，矿井设计产能 500 万吨，每年产出的原煤都要依靠这条线路接入阳涉铁路干线，直接发往全国各地电厂与化工企业华阳集团。
在项目建成之前，矿区煤炭只能依靠重型货车短途转运，不仅运输成本居高不下，大量货车穿行乡村道路还带来扬尘污染、路面损毁等问题，和绿色低碳运输发展方向相悖。
修建这条铁路专用线，就是要实现煤炭从矿井到干线铁路点对点直达，真正做到 “煤不落地”，把大宗货物从公路运输转为铁路运输，既降低物流成本，又大幅减轻沿线生态环境压力。
项目施工条件存在不少挑战。线路穿行在山区丘陵地带，地形起伏大，部分路段需要开挖隧道与明洞，土石方工程量大，路基边坡防护、地质灾害防控任务很重。
同时项目还要同步建设通信信号、电力牵引供电、灾害监测等整套铁路配套系统，土建、轨道、电气化多专业交叉施工，施工组织必须统筹协调，避免各工序互相干扰。
另外，线路要接入既有阳涉铁路，接轨施工必须严格遵守既有线路运营规定，做好营业线施工防护，保障既有列车正常通行。
中铁三局集团有限公司拿下第一名，报价29537.0151万元；第二名由中铁十一局集团有限公司获得，报价30338.6157万元。
项目投用之后，泊里煤矿 500 万吨原煤可以直接通过铁路外运，不用再依赖公路短途倒运，每吨煤炭的物流成本能够显著下降，大幅提升煤炭产品市场竞争力。
与此同时，大量重载货车不再穿行乡村道路，和顺县沿线乡镇的扬尘污染、道路损毁问题得到根治，真正实现经济效益与生态效益双赢。专用线打通了矿区外运的最后一公里，让矿井产能能够充分释放，为山西保障全省乃至全国能源保供增添新运力。
待全线建成通车，这条铁路专用线将成为泊里煤矿稳产保供的生命线，进一步完善晋中东部长距离煤炭铁路运输网络，持续推动山西煤炭运输结构向绿色高效转型，为全省能源产业高质量发展提供坚实交通支撑。
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