北京
从7月到10月，城市NOA大规模量产迎来一轮密集兑现窗口。公开信息显示，轻舟智航凭借行业首个量产上市的地平线单征程6M城市NOA辅助驾驶解决方案，迎来9款合作车型接力上市、开启预售或公布上市计划。更值得关注的是，这些车型集中覆盖10-20万元主流价格带。这意味着，城市NOA正从高价旗舰的“亮点配置”，加速向多品牌、多品类的“大众标配”迁移，而轻舟单征程6M方案成为这一轮智驾平权的重要推手。
9款车型接力，多品牌多动力形成密集攻势
从落地节奏看，这轮量产兑现呈现出罕见的密度。7月下旬，一款自主品牌主流价位新能源重磅轿车率先上市；9月上旬至下旬，多款自主品牌新能源车型、SUV及高端新能源车型接力上市、开启预售或公布上市计划，其中包含一款合资品牌新能源SUV；10月上旬至中旬，一款自主品牌燃油SUV和一款自主品牌轿车接棒上市。
这轮上新的特殊性不只在于车型数量，更在于覆盖维度：横跨自主与合资、纯电与混动、轿车与SUV，且主要价格带集中在10-20万元主流价位段。多品牌、多品类、多动力形式在短时间内密集推进，背后是主机厂对轻舟智航方案成熟度、成本力与安全力的集中投票，也意味着高阶辅助驾驶正从旗舰车型的“亮点配置”，加速变为更广泛车型区间的“大众标配”。
128TOPS跑出256TOPS体验，软硬协同压低城市NOA门槛
城市NOA能否真正进入大众市场，关键在成本与体验能否同时成立。公开信息显示，轻舟智航是行业第一家实现单征程6M方案城市NOA量产上市的公司。该方案以128TOPS算力跑出256TOPS的辅助驾驶体验，通过软硬深度协同，把高阶辅助驾驶能力带到更主流、更广泛的全车型区间。
对主机厂而言，这意味着用更低算力、更低成本实现城市NOA体验，极大助力高阶辅助驾驶普惠到全车型。技术层面，该方案基于安全可解释端到端技术，具备拟人化防御性驾驶能力，在无灯路口、人车混行窄路等场景可提前预判、减速防御。10-20万元价格带对成本极度敏感，谁能在这个区间同时交出“可量产、可负担、可解释”的城市NOA方案，谁就更有机会成为规模化普及的关键变量。
百万搭载量筑牢数据闭环，安全平权同样重要
规模化背后，是轻舟智航持续扩大的量产基盘。公开信息显示，2026年轻舟乘风辅助驾驶系统累计搭载量已突破100万台，合作车企超过10家，覆盖超过45款量产车型。百万级搭载量不仅验证了产品稳定性，更构建起高质量数据闭环：上百万车辆成为真实物理环境的数据触点，持续反哺算法进化，让系统越用越安全、越用越好用。
安全始终是轻舟智航的底线。其安全端到端大模型与座舱中控HMI深度融合，让系统决策透明可解释。数据显示，轻舟乘风辅助驾驶系统累计用户辅助驾驶行驶里程超45亿公里，AEB误触发率低至每50万公里少于1次。在10-20万元主流市场，安全平权与智驾平权同样重要。智驾平权不是简单把功能下放，而是让主流价位用户同样获得可解释、可验证的安全能力。
多线并进，城市NOA规模化想象空间进一步打开
与此同时，轻舟智航近期势能持续向上。海外市场，10月轻舟城市NOA在欧洲首次亮相，于巴黎、慕尼黑完成城市道路场景展示；L4级无人物流小车在广州启动无图落地测试运营；物理AI方向，世界模型与强化学习技术持续落地。从城市NOA出海首秀，到L4无图运营，再到物理AI前沿探索，轻舟智航正以多线并进的技术与商业化节奏，进一步夯实市场领先性，也为城市NOA规模化普及打开更大想象空间。
2026年是城市NOA大规模量产之年。轻舟智航预计今年新增合作车型几乎全部搭载城市NOA功能，推动高阶辅助驾驶向10万级车型快速普及。从越级体验，到百万搭载量筑牢数据闭环，再到7月至10月多车密集上市，轻舟智航正以“轻舟速度”领跑城市NOA规模化量产，助力行业智驾平权与安全普惠。
真正的规模化不是单点爆款，而是多品牌、多品类、多动力形式在主流价格带持续上车，并让成本可控、安全可解释、数据闭环形成飞轮。轻舟智航这一轮密集量产兑现，为观察中国城市NOA规模化普及提供了一个值得关注的样本。
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