碳讯 | 光伏新规还未实施，部分组件已退出大单竞争

环球零碳

碳中和领域的《新青年》

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光伏新规还未实施，部分组件已退出大单竞争

10月19日，据经济观察报报道，国内光伏买家的相关业务门槛，将从2027年1月1日起“换新”。届时，光伏组件能效新国标将正式实施，组件进入国内市场须满足新的能效要求。

距离实施日期还有不到三个月时间，记者采访获悉，部分光伏买家已提前调整采购要求，一些组件厂商也开始更换参与投标的产品。一家头部组件厂商已将老款PERC（钝化发射极和背面接触，一种光伏电池技术）组件撤出国内央企投标。该厂商价格负责人对记者表示，团队正在重新安排投标方案。该厂效率达标的产品主攻国内大单。他说，新门槛先把不达标产品挡在了投标门外——达不到效率线，价格再低也无从谈起。

（来源：经济观察报）

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亚马逊再押注核电：联手美国电力公司评估960兆瓦小型堆项目

AI数据中心用电需求激增，亚马逊再度承诺提供开发资金，为一座960兆瓦小型模块化核电站铺路。不过，该项目拟采用的反应堆设计尚待监管审批，叠加核电项目普遍成本高、开发周期长的难题，能否顺利落地仍有待检验。

据媒体当地时间10月19日报道，美国电力公司（AEP）正与亚马逊合作，评估在印第安纳州建设一座960兆瓦核电站的计划，项目计划采用仍待监管审批的新型反应堆设计。

该项目拟建于AEP一座已退役的燃煤电厂旧址，将使用美国先进核反应堆开发商X-energy提供的12台小型模块化反应堆。三方暂未披露相关交易条款。

这是亚马逊到2039年推动5吉瓦以上核电装机承诺下的第二个项目。首个项目为华盛顿州公共电力机构Energy Northwest的Cascade先进能源设施项目。

（来源：财联社）

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工信部：将修订铜、铝等行业规范条例，坚决遏制低水平重复建设

10月20日，国务院新闻办公室举行新闻发布会介绍2026年前三季度工业和信息化发展情况。工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青表示，1—8月有色金属行业营收、利润保持高速增长，行业创新能力不断增强。

下一步，工信部将持续在稳增长、促转型上下功夫，推动有色金属行业高质量发展，重点抓好三方面工作。一是强化政策引领，落实原材料领域“十五五”规划，加强部门政策协同，推动优质产品在新能源、高端装备、低空经济等领域的拓展应用；二是加快产业升级，深入实施新材料重大专项，加快高端材料关键核心技术攻关，发挥有色金属行业绿色低碳公共服务平台作用，制定《人工智能+有色金属行业实施指南》和有色金属行业标准体系建设指南，引领行业“向新、向绿、向智”发展；三是深化产能治理，实施重点产品产能风险监测预警，严格执行电解铝产能置换政策，严控氧化铝、铜等冶炼新增产能，修订铜、铝等行业规范条例，坚决遏制低水平重复建设，营造公平健康有序的市场环境。

（来源：工信部）

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国家发改委发布《电力现货市场基本规则（公开征求意见稿）》

10月19日，国家发改委发布《电力现货市场基本规则（公开征求意见稿）》，推动新型经营主体全面参与电力现货市场竞争，支持新型经营主体响应实时市场价格信号。支持新能源与场站内配套储能作为联合报价主体参与电力现货市场申报、出清、调用、结算和考核等。

（来源：国家发改委）

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欧洲天然气价格重回四年新高

在能源价格连续数月维持高位之后，随着冬季能源需求上升，欧洲燃料成本预计将继续攀升。与此同时，中东地区的能源贸易限制持续存在，能源基础设施也面临袭击威胁，这些因素预计将限制全球能源供应、进一步推高价格。

据估算，今年以来，欧盟在石油和天然气进口方面已额外支出约1000亿欧元，促使欧盟各国部长寻求应对高燃料价格冲击的办法。

而自美国和以色列主导的对伊朗战争爆发以来，欧洲天然气价格已上涨逾一倍，重回四年新高，荷兰TTF近月天然气期货随之攀升至2022年12月以来最高水平。分析人士指出，能源形势持续恶化，今年冬季可能成为欧洲在这一时期面临的能源供应和价格挑战最严峻的冬季之一。

（来源：财联社）

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华为车BU与宁德时代合作换电

10月19日，引望与宁德时代、时代电服开展智能换电合作，打造乾崑智驾完整智能充换电生态。

根据协议，三方将加强换电电池及换电网络方面的合作并联合生态伙伴共同构建智能换电生态。同时，通过华为乾崑智驾与宁德时代巧克力换电网络的深度协同与底层生态互联，系统级打通车端、站端与云端的数据与服务生态，基于电池实时状态与用户出行特征的智能预判与主动调度，车辆可实现自主确定补能需求、自主寻站、自主入库、自动对位、99秒全自动换电、自主驶离的全流程智能闭环。

引望于2025年底推出了“10分钟乾崑智驾生活圈”，将辅助驾驶与停车缴费、智能充电、智能养车等高频车生活场景深度打通。

（来源：第一财经）

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我国首次完成5000米超高海拔导线电晕效应原位试验

据科技日报10月19日报道，从中国电力科学研究院获悉，该院在西藏安多海拔5000米试验点完成超高海拔导线电晕效应原位试验。本次试验填补了超高海拔输电试验数据空白，标志着我国首次系统获取平原至5000米全海拔梯度下导线电晕起始电压、电晕损失、可听噪声、无线电干扰等关键参数。

（来源：科技日报）

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日本电力价格因煤炭和液化天然气成本上升而创下四年新高

日本次日现货电价创下近四年来的最高水平，原因是燃料成本高企与计划性维护导致的发电量下降同时发生。

据日本电力交易所数据，10月19日全国电价周环比上涨逾四分之一，达到每千瓦时31.15 日元（约合0.19 美元）。主要用电区域的现货价格全面攀升，其中东京较一周前上涨19%，关西和中部地区分别上涨61%和19%。

由于美伊战争导致燃料供应持续中断，液化天然气价格飙升。液化天然气是日本能源结构中的关键燃料，这一局势促使部分国家重新转向煤炭，以获取其提供的能源安全保障。

然而，这种更高的需求也推高了煤炭价格。自8月下旬以来，纽卡斯尔基准期货一直呈上升趋势，上周五达到每吨150.4美元，比伊朗战争爆发前水平高出约30%。

（来源：彭博社）

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宁德时代、奇瑞汽车合资成立新能源公司

10月19日，宁德时代奇瑞（芜湖）新能源科技有限公司成立，注册地安徽省芜湖市南陵县，由宁德时代、奇瑞汽车共同持股。暂无注册资本信息。

据了解，宁德时代官方消息，2025年其持续加快安徽新能源产业布局节奏。7月，宁德时代与奇瑞汽车深化战略合作，围绕产品开发、市场拓展与资源共享展开全方位协同，共同开拓新能源汽车市场；与合肥市政府围绕动力电池绿色智造、国内外一流“灯塔工厂”、“零碳工厂”建设展开深入合作。12月，宁德时代、奇瑞汽车与芜湖市政府签署投资框架协议，共同推动新能源汽车产业与零碳城市发展深度融合。此外，宁德时代与芜湖市政府签署“零碳城市”战略合作协议，共同推动新能源技术在零碳电力、零碳交通、产业新能源化等领域的应用。

（来源：北极星储能网）

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承诺两年净利润6.2亿！协鑫科技拟25亿收购协鑫锂电约81%股权！

10月19日，协鑫科技发布公告，宣布与协鑫集团订立谅解备忘录，拟收购四川协鑫锂电科技有限公司约81.91%的股权，收购金额约人民币25亿元（约29.36亿港元）。

据了解，四川协鑫锂电位于四川眉山仁寿县经济开发区，主要从事新能源电池用磷酸铁锂正极材料的研发、生产与销售，公司一期规划磷酸铁锂年产能达12万吨。

协鑫集团在公告中对协鑫锂电作出业绩承诺，预计2027年及2028年合计经调整净利润不低于6.2亿元，并于2028年底前开发出压实密度在2.8g/cm³以上的第6代磷酸铁锂正极材料产品。若未达标，卖方需从交易对价中向协鑫科技支付补偿。

（来源：北极星储能网）

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张雪官宣：首款电摩明年上市

在WSBK赛事一战成名的张雪机车要推出电摩产品了。近日，张雪机车创始人张雪在央视财经一档访谈栏目中谈及电摩规划：首款产品将于明年上市，目标直指全球头部阵营，主打轻量化、强动力、高能效。

张雪表示，两轮电动化具备一项特别红利——新能源汽车已提前铺设覆盖全国的充电桩，相当于汽车先“修好了路”，电摩得以顺势登场。

（来源：界面新闻）

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安徽：蒙电入皖工程征集意向投资合作企业，项目总投资约218.3亿元

10月20日，据安徽省能源局消息，为落实国家关于跨省跨区直流输电通道引入民间资本的决策部署，并应国网安徽公司商请，现公开征集意向民营企业，推荐参与内蒙古库布齐沙漠基地送电安徽特高压直流工程投资。蒙电入皖工程是国家规划重点项目和清洁能源基地外送通道之一，拟建设换流站2座、±800千伏线路约1327公里，输电能力800万千瓦，计划2030年建成投运，项目总投资约218.3亿元。目前，安徽省、内蒙古自治区人民政府与国家电网正在开展长期输电协议办理相关工作。

（来源：安徽省能源局）

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吉利已投入运营甲醇电动汽车超过6万台

10月20日，2026可持续全球领导者大会在上海举行。吉利控股集团董事长李书福在致辞时表示，吉利坚定推进电动化、智能化转型，其中甲醇电动路线是吉利一直在探索的可持续发展路线。李书福表示，甲醇可以和电能、氢能构建多元互补的新型能源体系。截至目前，吉利已投入运营甲醇电动汽车超过6万台，累计行驶里程突破250亿公里。

（来源：华尔街见闻）

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1小时赚1.2亿！马斯克去年薪酬超1万亿，但到手为零

10月19日，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件披露，公司CEO埃隆·马斯克去年总薪酬为1583.59亿美元（约合1.07万亿元人民币），全部以股票奖励形式发放。

如果按照全年8760小时折算，这笔薪酬相当于马斯克去年每小时赚1808万美元（约合1.2亿元人民币）。不过，1583.59亿美元的股票奖励，并非马斯克实际到手的真金白银，而是特斯拉去年CEO绩效奖励计划的会计公允价值估值。

特斯拉在文件中表示，2025年公司市值指标、经营业绩等多项考核全部未达标，马斯克全年实际到手收入为零，没有现金，也没有解锁任何股权。

尽管如此，这一账面数字仍然刷新了企业高管薪酬纪录。

（来源：界面新闻）

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