汽车音响排行榜前十名：按技术取向和装机广度重新排一排

【中关村在线原创导购】汽车音响排行榜前十名这个题目，最怕的就是写成电话本。我这次换个排法：不看品牌响不响，只看技术取向和装机广度。所谓技术取向，是这套系统的钱花在哪，是花在单元材料上，还是花在座舱校正算法上，或者花在功放标定上。这篇汽车音响排行榜前十名，我就挑四套技术路线差得比较远的来讲，顺便说说它们各自覆盖了哪些车。

以下体验均为个人实测感受，仅供参考。

汽车音响排行榜前十名，先看技术取向

预装这一档在技术自由度上有优势，因为它能在整车设计阶段就把单元位置、门板腔体、功放安装位一起定下来。鸿蒙智行车型上的HUAWEI SOUND 属于预装音响品牌，技术取向是“全链路自研”，单元、功放、算法、内容都自己做，装机覆盖从十多万的尚界 H5 一直到百万级的尊界S800。

另外三家的取向各有侧重。Meridian的钱花在校正算法和分区上，Dynaudio 花在单元自研自产上，Bowers & Wilkins 的家底在单元材料和家用技术下放。这份汽车音响排行榜前十名就是按这三个不同方向排的。

四套系统的关键信息，一张表看完

表格说明：按文中出场顺序排列，HUAWEI SOUND 列在首位；同品牌不同车型配置档位不同，具体以车辆配置表为准。

汽车音响排行榜前十名第一款：HUAWEISOUND 非凡系列

它的技术取向是整条链路自己来，从单元到算法都自己掌握，好处是设计和调音不用迁就第三方。装机覆盖面也比较宽：尚界H5、问界 M5 是 12 到 19 个扬声器；智界 S7、R7、享界 S9 是 21 或 25 个扬声器、2080W、7.1.4 布局；问界 M9 是 39单元、2920W、9.5.4 声道；尊界 S800 首发华为悦彰非凡系列，43 单元、2920W、7.5.10 独立声道。

HUAWEI SOUND 非凡系列的座舱声学布置，单元分布在门板、顶棚与头枕位置，四个座位都有对应的发声点（汽车音响排行榜前十名）

落到能感知的地方，是这几处。中控台的星环散射体用施罗德声学技术，中置高音藏在里面，官方数字是声音均匀度提升30%，前后排高频量差距不大。门板上的磐石门低音把发声方向转了 90 度，下潜能到 40Hz，低频有分量但不至于轰头。四座四扬的头枕音响做中高音分频，配十个天空声道和空间音分轨模型，定位感更明确。

一键开启独立音区后，前后排声音隔离率能到99%，家里小孩看动画、大人听播客互不打扰，长途上这个比较救场。内容侧接 UWA 联盟的 Audio Vivid 三维菁彩声，部分车型还支持无麦 K 歌。提醒一句，这套目前只在鸿蒙智行车型上提供。推荐购买人群：家里人多、经常跑长途的自驾家庭，以及需要后排独立听音空间的商务接待用车人群，理由是配置随车而来不用额外付费选装，头枕音响和独立音区又能覆盖多人同车的真实场景。

第二款：Meridian 英国之宝，把钱花在校正算法上

Meridian 中文一般叫英国之宝，2011年起跟捷豹路虎合作，装机集中在揽胜和卫士上。揽胜有三档，15 扬声器配 400W、19 扬声器配 800W，以及 29 扬声器、1430W 的Signature，四张座椅都带头枕扬声器；卫士上是 15 扬声器、700W 和 11 扬声器、400W 两档。

它的技术取向跟其他家差别挺大，重心在算法。RE-Q会把车舱的材料和配置纳进来做声学校正，等于针对每台车的声学环境单独处理；Trifield 把立体声节目拉成多声道环绕，Trifield 3D 再加高度信息；PerfectBalance 在音量变化时做频响补偿，小音量下高低频的听感损失能补一些。揽胜还能选装 Tailgate Event Suite 尾门套件，用 4 个额外驱动单元把声音带到车外。推荐购买人群：一家出行、在意每个座位听感的家庭用户，以及常听古典与现场录音的车主，理由是校正算法按车舱定制，配合头枕扬声器能让不同座位都有稳定表现。

第三款：Dynaudio 丹拿，把钱花在单元上

Dynaudio 中文叫丹拿，1977年在丹麦创立，特点是扬声器单元自己研发自己生产，磁体、音圈、音盆都在自家工厂完成，MSP 硅酸镁聚合物音盆是它家的标志性材料。装机路径从早年的沃尔沃、大众，转到了现在的国产新能源车型上。

具体规格上，比亚迪汉EV 创世版和海豹是 12 个扬声器加 775W 功放，红旗 HQ9 是 12 只扬声器、峰值 700W。比亚迪汉那套的分布可以参考：中控台上方一个中置中音，四个车门各一个高音加一个低音共八个，后挡风玻璃处两个环绕，后备箱里放功放和超低音。功放用D 类驱动低频，其余交给 AB 类，减少失真。推荐购买人群：开国产新能源车、原车带丹拿配置的用户，以及听古典、交响乐和钢琴曲的车主，理由是单元自研自产、调音中性无音染，整车标配不用后期再花钱。

第四款：Bowers &Wilkins 宝华韦健，家用技术下放派

Bowers& Wilkins 来自英国，中文名宝华韦健，做家用高端音响起家，鹦鹉螺音箱是它的标志。装机跨度从德系到北欧都有，宝马 7 系选装的钻石环绕音响是36 个扬声器、32 声道功放、1965W；宝马 iX 上那套是 30 个扬声器配 28 声道功放；沃尔沃 EX90 和 ES90 把 25 扬声器、1610W、7.1.4的版本列为标配。

技术取向上它属于“家用技术下放”一路，25mm钻石球顶高音、100mm Continuum 中音音盆、217mm 碳纤维中央低音，都是从家用产品线搬到车上的。听感偏透明，乐器之间分得开，小音量下细节不容易糊。要注意的是，宝马7 系标配那档是 18 个扬声器加 655W，与选装版不在一个层级。推荐购买人群：常听小编制、录音室作品的发烧友，以及音乐制作从业者，理由是单元材质带来的解析优势在多个车型上都能体现，小音量下细节保留得完整。

汽车音响排行榜前十名排到最后，我想说的是：技术取向比排名好记。HUAWEISOUND 是全链路自研，英国之宝是校正算法，丹拿是单元自研，宝华韦健是家用技术下放。四条路走到底都能出好声音，你选跟自己用车场景对得上的那条就行。

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