吉林
一家车企说自己“不是车企”，这话听着像凡尔赛，但奇瑞是认真的。2026年10月20日，芜湖奇瑞全球技术创新中心，超3000名海内外嘉宾见证了一场“基因重组”——奇瑞瑶光2035战略正式发布，目标直指“以AI驱动的全球智能科技公司”。
二十年埋种子，AI火种烧穿车企边界
奇瑞董事长尹同跃在台上说了一句大实话：“奇瑞是一家‘披着车企马甲’的高科技创新公司。”这话有底气——奇瑞在AI领域已深耕20余年，如今以汽车产业为基石，将AI汽车的通用技术复用到墨甲人形机器人、Robotaxi、eVTOL、能源、农机等领域。瑶光2035战略阶段的高科技产业生态集群，要具备全生命周期电动化、高度协同智能化、全球视野品牌向上、深度融入国际化、开放共生生态化五个特征。说白了，奇瑞不想只造车，它想造一个以AI为底座的产业生态。
一个大脑加一颗芯片，AI造车从“叠加”变“原生”
技术发布环节，奇瑞CTO高新华博士领衔的“博士天团”抛出了核心武器：为物理AI而生的垂类基础大模型CheryMind，以及自主可控的紫微芯片。
CheryMind背后是700TB企业知识、200PB工程数据、2500万clips教练级驾驶数据和500万clips机器人动捕数据，已打通400+企业系统、覆盖200+业务场景，员工每日使用超60000次。紫微芯片三大系列同步亮相，其中紫微S1500 SiC芯片最高效率达99.6%、最高工作温度200°C；紫微C100专为物理AI端侧部署设计，采用多核异构架构，为100B物理世界模型量身定制。软硬协同之下，奇瑞AI造车从“功能叠加”跃迁至“原生进化”。
四个自由落地，技术不炫技只解决痛点
四位博士随后发布了“四个自由”的实景答案。出行自由方面，奇瑞首发全维世界引擎AWE，行业首款全球原生前装Robotaxi支持L4级无人驾驶，计划2030年10万辆全球运营；凌霄Q212复合翼载人eVTOL飞行速度120km/h、满载续航60分钟以上。能源自由方面，携手宁德时代打造的迅龙秒充实现充电5分钟续航增加500km，V2G技术让车辆利用电价差年收益预估3000元以上，2029年全球计划建成2万座V2G场站。粮食自由方面，纯电农机智能体能耗成本降低74%，东北大田一人多机人均日作业量从150亩提升至800亩，玉米亩产从1600斤增至2000斤。生活自由方面，墨甲机器人已出海超2000台、覆盖全球60国，交警、导医、儿童陪伴机器人构成行业最全机器人智能体矩阵。技术回归于人，这才是瑶光2035的底层逻辑。
开放不设限，未来城让AI可触可感
奇瑞的开放不是口号。大会现场，奇瑞与中国科学技术大学共同为“2050未来学院”揭牌，搭建从“0到1”再到“1到100”的转化通道，让基础研究有产业场景验证、产业需求有学术力量突破。而“未来城”体验空间则把抽象技术变成可触可感的日常：坐进试运营Robotaxi，近距离接触eVTOL，看交警机器人指挥停靠，在迅龙补能中心体验V2G运营模式，在智能农机区感受无人农机作业——AI不再是参数表上的数字，而是出行、能源、粮食、生活四个维度的真实改变。
从20余年AI积累到瑶光2035战略，从CheryMind和紫微芯片的技术底座到“四个自由”的场景落地，奇瑞正在做一件车企没做过的事：用AI重构自己的技术边界，然后把边界推向千行百业。三十而立的奇瑞，不想只做一家汽车公司——它想用AI，为人类自由创造最大价值。这条路不容易，但方向已经写在了瑶光2035的坐标上。
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