河北
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宁德时代对外发布全新的重卡换电产品 “天行 II 电电增程” 方案，瞄准干线货运市场。
这套方案搭载两套独立电池系统，可以分开工作、互相补能，解决长途重卡续航不足、充电耗时久的痛点。
和传统单一电池包换电不一样，双电池设计能够适配更长距离的干线运输，同时兼顾重载场景的动力稳定。
发布现场同步落地签约，首批订单总量 13000 台，合作方以物流运输企业、车队运营商为主。
宁德时代还公布了建站规划，计划到 2027 年，在国内建成 2000 座配套重卡换电站，搭建全国性换电网络。
公路货运一直是新能源化比较难啃的板块，重卡自重高、里程需求大，快充很难满足车队运营节奏。
换电模式的优势就是几分钟完成补能，和加油速度接近，更容易被车队接受。
不过行业也有现实难题，换电站投入成本高、不同品牌电池标准不统一，大规模铺开还需要产业链持续磨合。
不少物流企业表示，会持续观察站点落地进度、电池租赁成本，再决定要不要大规模替换现有燃油重卡。
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