重庆
我今天只聊一个最真实、最恶心的新能源行业现状，不泛指所有车企，只针对现在一部分新能源品牌的鸡贼玩法。
这几年我看得太清楚了，这些车企的生存逻辑，从头到尾就不是踏踏实实做车、做品控、做售后，而是：先卖车、再捂嘴、最后烂尾跑路。
第一步，疯狂营销，过度吹牛。
发布会天花乱坠，口号喊得震天响，什么遥遥领先、行业第一、颠覆体验。
把智驾、内饰、黑科技全部吹到极致，把消费者期待拉满，靠流量话术收割订单，先把车大批量卖出去。
第二步，批量交付后，各种问题陆续爆发。
车机bug、智驾失灵、车身异响、设计缺陷、安全隐患，大大小小的车主反馈越来越多。
最让人反感的来了：这些车企从不正面面对问题、从不公开整改、从不坦诚认错。
全程一套鸡贼操作：
车主发声就投诉、删帖、限流、找法务施压；
舆论稍微大一点，就冷处理、装看不见、敷衍公关；
从来不主动召回、不优化缺陷、不解决根源问题。
他们的逻辑特别自私：
只要负面压得住，就能继续卖新车；
只要不承认问题，就不用承担整改成本；
只要帖子删干净，新消费者就不知道隐患。
但他们忘了一个最朴素的道理：
问题，永远不会因为删帖就消失。
车子卖得越多，市场存量越大，暗藏的缺陷和隐患只会越积越多。
今天捂十个问题，明天压一百个投诉，到最后海量老车集中出问题、故障集中爆发、口碑彻底崩塌。
配件储备跟不上、售后体系兜不住、品控窟窿填不满。
到最后就是彻底堵不住，舆情崩盘、销量崩盘、售后崩盘，干脆直接退市、淡出市场，留下一地鸡毛给老车主买单。
新车没人敢买，老车没人管、没人修、没人保。
说实话，现在新能源行业最大的乱象，根本不是技术迭代太快。
是这部分车企心态太浮躁、做法太鸡贼。
重营销、轻品控；重流量、轻售后；重销量、轻责任。
造车是十年百年的耐用消费品，不是一锤子买卖。
靠吹牛逼卖车、靠捂盖子续命、靠删帖遮丑，看似短期赚了钱，实则全是积重难返的隐患。
雪崩的时候，真的没有一片雪花是无辜的。
互动话题：你遇见过新能源车企删帖捂嘴、不解决问题的情况吗？
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