重庆
宝马公司裁员了，预计在2027年底前全球范围削减8000个白领岗位。
宝马的收缩与汽车市场上的销量有关，单就中国市场，第三季度，宝马销量就同比下降了近25%。
这是一个挺令人震撼的消息。犹记当年因为个冰淇淋的事情，许多自媒体人发文呼吁宝马G出中国，莫非他们的话应验了吗？
更令人吃惊的是，宝马对于被离职员工的补偿高得离谱，过于夸张，让人闻所未闻。
据报道：“部分员工获得的离职补偿金额最高可达65万欧元（现汇率约合487.6万元人民币）”。员工可以选择分期也可以一次性领取。年满55岁的（宝马就认为这样的员工算是退休了），可以给他们购买新车和二手车的优惠。
我不知道宝马的员工离职补偿是一个什么算法，这是我知道的N+1吗？如果是N+1的话，为什么可以这么多？
宝马的员工们对于自己的离职补偿金数额更为好奇，有4万人密集登录人资系统，结果把系统访问故障了。
更让人感到匪夷所思的是，宝马公司并不把它给员工的高额补偿视作一种慷慨，宝马真正想做的是通过一次性的离职成本来换取长期人力支出的下降。宝马算了个账，这样可以从2028年起，每年节约大概75亿人民币。
宝马的这套算法是典型的冷血式现代企业管理者的精明思路，短期发点钱无所谓，重要的是公司能够实现长期的利润。所以这个举动不能算是“慷慨”。
那么，这算是应尽的义务？
如果换个念头：宝马公司考虑大幅度降低赔偿金，本来可以赔付400多万的，后来通过一些奇怪的算法，把这个数字打个一折，变成40多万，折算到8000个离职员工的头上，这也是一笔不小的数字啊。
那么宝马为什么不这么干呢？
是宝马的管理者人傻钱多，是他们太不把钱当钱了吗？
如果员工能够一次性获得400多万的赔偿，基本上后半辈子就可以不用再上班了，后面的职业生涯有没有都无所谓。
尽管，我也明白，这八千多员工并不是人人都能够拿到400多万的赔付的，有些工作年限短的，可能也就拿个几十万。
我们姑且就按照八千人都按照200万人民币（平均估计）赔付，那么八千人的赔偿成本就是160亿元人民币。
按照宝马的说法，2028年起公司人力成本每年可节约75亿，也就是说，大概两年时间，宝马就可以把这部分钱回本了。
经济因素之外，宝马的这个举动还有些别的好处。
宝马是否真的关怀员工，作为外界的我们并不知道，不过宝马公司自己也说了，他们的赔付举动并不是因为“慷慨”。
我们姑且认为，宝马公司对于员工的关怀就是虚情假意的，它难以掩饰的是透过砸钱行为彰显的冷血和傲慢，是没有半点温情的残忍，更是一种十分无礼而粗暴的精明算计。
但是值得承认，在物质层面，宝马公司对于离职员工的待遇，这没得说，它是真金白银掏钱的，无论这背后的意义如何，宝马都付出了不小的代价。
这同时也给宝马公司在“可持续与责任”领域做了一次很好的宣传。能够提升宝马现有员工的工作士气，对于以后的招聘到优秀的员工，也会有很好的宣传效益。
这是一次很好证明现金流实力的机会，宝马对离职员工都这样，何况对于供应链上的企业呢？
祝福宝马的离职员工，愿每一个职场人都可以被善待。
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