北京
亮点
北美市场新交付车辆的特斯拉辅助驾驶软件开通比例超过75%。
正式发布新一代Roadster跑车。
加拿大、澳大利亚、日本等市场的车辆交付量均创历史新高。
特斯拉电动卡车Semi已进入规模化生产阶段。长续航版在车辆、挂车及货物总重约37.2吨的情况下，续航里程可达约805公里，每公里能耗约1.06度电。在相同载重条件下，能耗仅为同级别柴油卡车的约三分之一。
截至第三季度末，特斯拉乘用车的待交付订单量创近四年来新高！
特斯拉辅助驾驶
自第二季度以来，特斯拉辅助驾驶又获得4个市场的监管批准，分别为克罗地亚、斯洛文尼亚、捷克和斯洛伐克。
目前，特斯拉辅助驾驶已在9个欧盟市场正式开放使用，用户超过10万人。自首次获得批准以来，欧洲用户累计行驶里程已突破1.6亿公里。
特斯拉无人驾驶网约车
特斯拉赛博无人驾驶电动车正式加入特斯拉在奥斯汀的无人驾驶网约车运营车队。
累计无人监督驾驶里程接近322万公里，第三季度增长至8倍。
奥斯汀特斯拉无人驾驶网约车服务时间现已从早上6点持续至午夜12点。随着运营车辆持续增加、车队调度算法不断优化，用户等待时间持续缩短。
特斯拉赛博无人驾驶电动车现已接入Grok，搭载Grok Bot及Connectors功能。乘客可通过语音处理邮件、日程、文件、聊天消息和待办事项。
集出行工具、移动办公室和客厅于一体。
机器人
特斯拉人形机器人已在弗里蒙特工厂的大规模生产线上投产。
这是我们打造的首批达到量产品质的人形机器人，证明了现有制造工艺已经能够用于生产可正式上市销售的产品。
超级智能算力
我们有望按计划在今年年底前建成总功率达400兆瓦的训练算力基础设施，同时支持车辆和人形机器人的自主智能系统训练。
位于奥斯汀的芯片工厂正在持续建设，计划于2027年启动设备调试。
电池
电池供应仍是制约特斯拉全球车辆产能爬坡速度的主要瓶颈。因此，特斯拉正在全面扩大电池产业链产能，包括提升柏林超级工厂的电池包产能、扩大得克萨斯州的正极材料生产和锂精炼产能，以及提升内华达州的磷酸铁锂电芯产能。
首批完全采用特斯拉自产磷酸铁锂电芯制造的Megapack储能系统已完成交付。
持续提升4680电芯产量，以支持特斯拉赛博无人驾驶电动车、电动卡车Semi和Model Y的产能爬坡。
能源业务
得州储能超级工厂已正式投产，并启动Megapack 3生产。
储能业务的新增订单速度和待交付订单量均创历史新高。
随着电网容量限制和电力供应问题日益紧张，Megapack正成为满足超级智能基础设施电力需求的解决方案。Megapack能够为大型数据中心提供稳定的电力支持，平抑用电需求峰值，帮助新项目满足电网接入要求，同时提升整个电网的稳定性。
与此同时，还能减少对当地化石燃料发电的依赖。
配套基础设施
特斯拉第三季度在全球净新增超过2,100个超级充电桩，同比增长14%。
感谢所有客户、员工、供应商、股东和支持者们帮助我们取得了这些成绩
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