北京
朋友们，丰田bZ4X在澳大利亚市场的销量，刚刚创下了历史新高，9月份单月销量多达410台，同比增长高达413%，当然，距离特斯拉、比亚迪还差得远。
澳大利亚联邦汽车工业商会的最新数据显示，2026年9月丰田bZ4X，含新增的Touring旅行版车型，共售出410辆。这是丰田在澳大利亚电动车销量有史以来最好的一个月，同比暴涨413%，相当于去年同期的五倍还多。据悉，丰田定下的全年目标是5000辆左右，根据目前节奏，是基本符合预期的。
但是呢，也别高兴得太早，因为这410辆电动车在细分市场里依然属于小透明级别。要知道，特斯拉Model Y当月销量为4476辆，比亚迪的Sealion 7也有2687辆，吉利EX5有2008辆，就连极氪7X也都有1628辆。bZ4X排在电动车榜单十几名开外，和头部还是差了不止一个数量级。
但是，对于丰田来说，这已经是技术变革车型带来的明显进步了，尤其是改款后续航更长、价格更亲民，再加上中期加入的Touring旅行版，拥有更长的轴距、更大的后备箱，以及，双电机四驱最高280kW的功率、4.4秒的零百加速，488公里的WLTP续航，订单量在今年2月中东冲突导致油价飙升之前就已经翻了一番，相比之前已经有了很大的进步。
当然了，更大的背景是澳大利亚电动化正在加速，今年9月的纯电占比达到了24.2%，混动、插混合计约25.8%，两者几乎并驾齐驱。要知道，2月份时纯电还只有11.8%，混动、插混合计却有21%。到了9月份，纯电增速已经明显超过混动。而丰田则靠多年混动积累的客户忠诚度，先把混动车主往插混上引导，再逐步过渡到纯电。
价格方面，改款后的bZ4X入门两驱版起售价为5.6万澳元（约人民币26.3万），四驱版起售价为6.8万澳元（约人民币32万），旗舰Touring版的起售价为7万澳元（约人民币33万），还附带更长的电池质保和充电相关优惠。但对标同级咱们的国产车和特斯拉，依然不算便宜，但在丰田品牌溢价和可靠性的光环下，销量能从去年全年约1000辆拉到今年目标5000辆，已经算是咸鱼翻身了。
丰田在澳大利亚市场的后续计划也已确认，电动版C-HR预计2027年年中亮相，直接对标比亚迪元PLUS，也就是Atto 3；氢燃料电池版HiLux计划2028年推出，丰田的目标是到2030年底，插混、纯电和氢燃料车型合计占总销量的30%。
朋友们，你们觉得丰田这波bZ4X的进步算不算及格？
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