北京
9月皮卡车型榜共纳入49款具名车型。长城炮以2,773辆、636.2分拿下销量和AVCI双第一，风骏5、金刚炮（参数丨图片）紧随其后；雷达金刚、江铃大道和瑞迈构成第二梯队。车型竞争的关键，已经从“卖得多”延伸到“能否留下清晰的使用理由”。
长城炮的双第一，首先来自长期积累的产品认知和规模基础。它的销量比第二名风骏5高642辆，AVCI领先8.7分；风骏5又领先金刚炮9分。前三款车型来自同一品牌，说明长城在皮卡市场的产品覆盖和用户心智仍然具有明显优势。
江铃宝典以1,278辆排在第四，雷达金刚以1,191辆排在第五，但雷达金刚的AVCI达到601.2分，已经进入主榜前列。新能源皮卡在车型榜上的位置，正在从“补充选项”变成影响排名的重要变量。用户会同时计算动力成本、补能便利、承载能力和日常使用场景，单一销量不能解释全部选择。
前十名没有拉开，真正的差距藏在场景里
前十名车型覆盖传统燃油和新能源两种动力，长城炮、风骏5、金刚炮稳住前三，江铃宝典和雷达金刚进入第二梯队，江铃大道、瑞迈、锐骐、铃拓和长安猎手依次跟进。这个排序说明，皮卡市场并不是简单的新能源替代燃油，而是不同用途、不同成本账和不同品牌记忆的并存。
中后段车型的AVCI大量集中在513.8分附近，竞争空间反而更值得关注。郑州日产Z9、上汽大通星际系列、福田火星系列、福特游骑侠Ranger、威麟R08等车型，销量不在同一层级，却都在争夺被用户记住的机会。谁能在越野、工具、家用或新能源运营场景中形成鲜明标签，谁就可能在下一期向前移动。
2026年9月皮卡车型AVCI全量正式榜
以下为49款具名车型完整排名，按AVCI从高到低排列。
车型榜的答案，不只是冠军是谁
长城炮拿到双第一，说明成熟产品仍然拥有最强的市场和传播基础；雷达金刚、长安猎手等新能源车型进入前十，说明用户对低成本运营和新动力形态的关注正在变强。对于处在中后段的车型，单纯扩大曝光并不能自动带来排名上升，必须把产品能力放进用户每天面对的真实问题里。
下一期的竞争可能来自三个方向：头部车型能否继续扩大领先，新能源车型能否把销量增长变成稳定口碑，新车型能否快速建立可识别的场景标签。皮卡市场不会只留下一个赢家，但一定会越来越奖励那些能把车卖出去、让用户用得下去、还能把体验讲明白的产品。
车型之间的竞争最终仍要回到用户用途：家用、工具、越野和新能源运输的需求不同，谁能把产品特点落实到真实场景，谁就更容易把销量优势变成长期口碑。
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