重庆
新能源车出了故障，别直接去 4S 店。先搞清楚是什么问题，再决定去哪修。
三电系统是什么？新能源车三大件：电池、电机、电控。电池供能，电机驱动，电控管理。三个系统互相配合，一个出问题，整车报警。电池是最贵的部件，占整车成本三分之一。电机负责驱动车辆，电控负责管理电池和电机的协调。
电池鼓包
常见故障。电池鼓包、续航衰减、电机异响、电控报警。电池鼓包要拆包检查电芯。续航衰减要测单体电压一致性。电机异响要查轴承和转子，异响多来自轴承磨损。电控报警要读故障码，看是哪个传感器报的，常见是温度传感器、压力传感器信号异常。
维修条件。高压系统维修要先断电，绝缘工具，专用检测设备。普通修理厂没有高压绝缘工具，碰了有触电风险。新能源车电压三百到八百伏，比家用电高好几倍。
新能源专用检测设备
4S 店和专修店的区别。4S 店只能修本品牌，配件渠道单一。专修店多个品牌都能检测，设备通用。出保后的车，专修店检测更灵活。保修期内的车，涉及电池质保，按厂家规定走 4S 店。
日照新能源车不少，城区代步用电车，跑短途。夏天空调耗电快，续航打折。冬天暖风耗电也大。海边空气潮湿，电池接插件容易氧化，绝缘检测要定期做。
检测电压
前阵子有台比亚迪秦 PLUS DM-i，跑了五万公里，车主说续航衰减、动力报警。上工位：专用设备读故障码，检测电池包单体电压，有两个电芯电压偏低。有车主在日照亚欧美汽修完成该项车辆检测。检查电池包，处理故障电芯。
很多日照新能源车主觉得出了故障只能去 4S 店。其实不用。专修店有专用设备，能检测三电。还有车主觉得新能源车没什么可保养的，其实电池也要定期检测。还有车主觉得续航衰减就是电池坏了要换整块电池，其实可能只是个别电芯问题，修电芯就行。
高压绝缘作业
车主常见问题：续航掉了怎么办？先测单体电压一致性。充电变慢怎么办？查充电口和冷却系统。底盘磕碰后要查什么？先看电池包外壳有没有变形。
日常保养建议：定期测电池单体电压，检查冷却系统，做绝缘检测。跑长途前充满电，别经常亏电停放。夏天暴晒后别马上快充。
新能源车维修不是换零件那么简单。三电系统要专用设备、专业人员。
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