云南
昆明电动自行车市场有市无客。本报记者朱鹏/摄
10月份以来，一场围绕电动自行车强制性产品认证(3C认证)的集中整顿在全国展开。据相关媒体报道，由于天津某电动自行车3C认证机构资质被国家取消，全国众多依托该机构认证的电动自行车被暂停上牌，波及爱玛、雅迪、小刀等多个主流品牌的部分车型。记者近日以意向消费者身份，先后走访昆明市西昌路和小板桥电动自行车销售一条街，调查发现绝大多数电动自行车门店正常开门营业，仅有少数店铺关门，市场整体未出现大规模闭店情况。
电动车3C认证密集暂停
记者了解到，今年5月29日，国家认监委发布《国家认监委关于发布电动自行车、童车类产品、玩具强制性产品认证实施规则的公告》，公告明确自本公告发布之日至2026年10月31日，认证机构可根据认证委托人意愿，按照旧版实施规则或者新版实施规则开展3C认证活动;2026年11月1日起，应当按照新版实施规则开展3C认证活动。已经颁发的有效强制性产品认证证书可继续使用，认证证书转换工作采取产品变更、到期换证等自然过渡方式完成。
据了解，部分电动自行车企业由于未按照相关强制性认证规则换版或信息变化等原因，未向认证机构提交变更或备案，导致3C认证证书暂停。业内人士表示若在暂停期限内未恢复认证证书，将进一步执行撤销。新规的核心是推行“一车一池一充一码”单品溯源机制，强化电池、充电器等关键零部件全链条管控，收紧生产一致性核查与获证后监督，关键零部件变更必须向认证机构报备;抽样或工厂审查不合格整改时限压缩，生产一致性严重违规将触发3C证书暂停甚至撤销。
上牌受限 购车需谨慎
记者先后走访台铃、爱玛、雅迪等门店。多数门店销售人员表示，并不是所有车型都被限制落户，只涉及部分车型。
台铃门店销售人员告诉记者，目前部分新车暂时无法落户，需要等待一段时间。爱玛门店销售人员则称，店内有10多款车型可以办理落户。并承诺“落不了户可以退钱”，最快次日就可以完成上牌。
环城北路一家电动自行车销售商透露，有些涉及车型较多的门店已经暂时歇业了。“不开门还好，如果开门很多人都因上不了牌来退车。”另有商家透露，车已经提前上好牌了，交钱就能骑走，但是无法过户。记者询问能否直接登记到自己名下，商家称“改不了名字”。记者调查发现，目前有不少这类提前登记、挂他人名字的全新“背户车”在市场流通，商家普遍会淡化无法过户的风险。而此类车辆在法律权属上并不属于买家，存在违章追责、事故连带责任、原车主挂失导致车辆变“黑车”等风险。
溯源新规倒逼行业合规
据多家媒体报道，本轮大面积的3C认证暂停始于国庆假期前后的全国集中飞行检查(即不打招呼、不提前通知，直接进工厂的突击检查，重点看量产车和当初送检认证的车是否一致)，直指“量产车与认证样车不一致”行业顽疾。
从记者走访情况来看，这场3C认证“暂停潮”给昆明电动自行车市场带来了短期波动。对消费者而言，暂时等待换来的是更安全的产品与更规范的市场;对行业来说，监管收紧将加速扭转“劣币驱逐良币”，过去靠低价走量的企业将面临更高的合规成本，而在品质和安全方面提前布局的品牌，将在这轮洗牌中赢得先机。
“现在大家都在观望，开门营业的也没什么生意。”云南省电动车商会相关负责人介绍，虽然门店还在正常经营，但商家不敢轻易售卖涉事暂停3C资质的车型。一旦售出车辆后续3C资质无法恢复，将不能上牌，消费者大概率会要求退货，商家将承担全部损失。目前仅有少部分3C资质未被暂停的车型能够正常上牌，其中多数为前期已经购入的存量车，近期新购车辆可上牌的占比很低，暂时没有出现门店倒闭的极端情况。
该名负责人表示，目前行业暂无直接化解危机的方案，只能等待政策出台以及相关资质恢复。他提醒广大消费者，当前电动自行车市场不确定性较高，非必要不要盲目购车。如果有短期出行需求，可以选择日租、周租电动自行车，或是共享电动自行车;确有购车需求的消费者，一定要核验车型3C证书有效性，优先选购确认资质未暂停、购买当天即可上牌的合规车型，以规避后续纠纷。
记者 查小高 朱鹏
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