四川
未来空中战场究竟长啥样？美国空军最近向国会递交了一份战机规划报告，给出了他们的最新答案：既要上最尖端的隐身战机，也不能放弃接地气的经典老将。
2026年10月，美空军副参谋长戴维·塔博尔中将在五角大楼透漏了这份报告的核心内容：到2035年，美空军计划打造一支超过1500架可随时遂行实战任务的有人驾驶战斗机部队。
最吸睛的变化在于“隐身化程度”的飙升。目前美军隐身战机（F-35和F-22）仅占整个机队的四成；而到了2035年，这个比例将拉高到60%。
这意味着，届时美军每五架战斗机里：
三架是隐身平台（40%的F-35A，加上20%的F-22与新型F-47混编）；
两架是传统四代机（F-15EX与较新的F-16平分剩余40%）。
其中，被寄予厚望的第六代隐身战斗机——波音F-47，已于2025年3月通过“下一代空中主导”（NGAD）项目获得研制合同，预计在2030年前后入役，并逐步接替老化的F-22“猛禽”。至于老当益壮的A-10“雷霆”攻击机，则将在2030年彻底退出历史舞台。
目标听起来宏大，但算完这笔账，美空军的压力可不小。
目前美军拥有约1271架战斗机，要达到2035年的1509架，表面上看只需要增加238架。未来九年内还有大量老旧机型即将退役——包括103架A-10C、近200架早期F-16以及数十架F-15E。
换算下来，美空军在未来九年必须一口气补充近700架新战机，折合每年要进账约72架。
但现实往往很骨感：美军在最新的2027预算草案中，也只提出了采购62架新机的申请。军方表示产能可以“逐步爬坡”，但美国的军工产业链能否在规定时间内交出这份答卷，目前仍存在不确定性。
令人好奇的是，既然六代机都已提上日程，美军为何还要保留近40%的四代机？
答案在于实战性价比与任务分工。
在前置的高强度实战检验中，美军摸索出了一套“高低搭配”的作战套路：让F-35和F-22等隐身大将打头阵，负责踹门、踢爆敌方防空网；随后，载弹量大、使用成本较低的升级版F-15EX和F-16再跟进，实施大规模火力打击。
正因如此，美军计划在未来10年砸下超370亿美元采购268架F-15EX，同时还在评估一款成本更低的新衍生型——F-16G。由于F-16在南卡罗来纳州拥有现成的成熟生产线，无需重启或新建厂房，这为美军提供了一个“现成且实惠”的备选方案。
除了有人战机，美军还计划在2032年前部署500架名为“协同作战飞机”（CCA）的自主无人战机。
正如塔博尔中将所言，尽管无人机发展迅速，未来可能适度减少对有人机的数量需求，但在可预见的未来，美军的主力战术依然是“四代机 + 五代/六代机 + 无人忠诚机”的混合编队。
这场历时十年的机队大换血，不仅考验着美军的战术考量，更考验着美国国防工业的制造底气。
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