山东
经常往返开发区、周边镇街的滕州车主们，这几天路过滕州赵沟涉铁立交桥洞时，大概都注意到那段正在施工的引道路段了。
原先坑洼不平的桥洞路面重新硬化、平整一新，但直行主路前头依旧立着反光警示标和红色水马。不少天天打这儿路过的上班族心里犯嘀咕：看着路面都铺平整了，到底啥时候能通？
（涉铁立交引道入口处设置了红色水马与施工路障，主路暂未开放直行）
“路面抬高可防涝”？
有本地街坊根据桥孔石质挡墙上喷涂的红漆数值推测，这趟大修把路面抬高了，推测是为了抬高地势、减轻夏天暴雨时的积水内涝压力。
（立交桥洞下方的石砌挡墙上，清晰可见施工喷涂的红漆参考标线）
有人觉得如果真抬高路面，汛期桥下动辄淹水的问题确实能缓解不少；但也有现场施工的知情网友给出了不同说法。对方解释，墙面上喷涂的红漆标记并不是抬高路面的水准线，而是涉及铁路安全保护范围的相关基准标识；这次施工并未大幅改变原路面高程，工程的关键在于结构加固，以前老路面的基层垫层里没有钢筋，年深日久容易碎裂沉陷，这次彻底刨开重新扎了钢筋骨架、浇筑了高强度路面。
究竟高程有没有微调，尚待竣工后的正式标线来印证，但这番“抬高两米”的讨论，恰恰反映出了大伙对这处低洼立交桥下雨积水问题的长期关切。
看着修平整了，为啥还拦着不让走？
“这路看着都修好几天了，干嘛还拦着不给过？”这是不少每天早晚高峰打这儿过的车主最着急的事。
实际上，刚浇筑完的混凝土路面有一段必不可少的“硬化养护期”。混凝土表面虽然看似凝固、能走人，但内部强度还没有完全达标。如果过早撤掉围挡放行，尤其是承载重车碾压，极易导致新路面内部断裂、起砂开裂，前期的施工功夫就全白费了。
据现场反馈的相关信息，目前新铺路面正处于最后的封闭养护阶段，预计本周之内养护周期达标后就会正式放开通行。大伙不妨多点耐心，让新路面把强度“吃透”，往后再走才能真正踏实。
行经此处的通行提醒与注意事项
在主路正式通车前，过往车辆行经该路段仍需严格按照现场交通设施指引通行：
（现场设立的醒目交通告示牌及限高、限宽、绕行指示）
主路封闭，借辅道绕行：现场设有明确告示，“前方施工，直行主路封闭，辅道绕行”，具备通行条件的小型客车请减速缓行，按临时导流路线通行。
严禁大型货车驶入：由于周边连接开发区等货运密集区域，该节点已设立“禁止货车通行”指令，辅道通行净空极为有限（限高 3.4 米、限宽 6 米）。重型货车务必提前在外围规划绕行路线，切勿开到跟前再强行掉头。
留意低洼积水隐患：桥梁上方长期悬挂有“雨天积水 敬请绕行”的警示牌。近期虽已进入秋季，但若遇连阴雨天，下穿地势仍需注意路面情况，安全第一。
路面加了钢筋、告别坑洼颠簸，对天天走这儿的乡亲们来说无疑是个舒心事。施工收尾阶段，大家路上多留一份心，听从现场指示慢行礼让，静待后续的正式开放通车。
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