北京
《上海港-汉堡港绿色航运走廊发展目标和路线图》《上海港-墨尔本港绿色航运走廊实施计划纲要》重磅发布。
10月21日，在2026北外滩国际航运论坛绿色与低碳论坛上，《上海港-汉堡港绿色航运走廊发展目标和路线图》（简称《路线图》）《上海港-墨尔本港绿色航运走廊实施计划纲要》（简称《计划纲要》）重磅发布。
这两项创新成果以“目标路线图+实施纲要”的组合形式，推动上海港绿色航运走廊建设走深走实，为全球航运业脱碳进程，提供可复制、可推广的实践样本。
据了解，这两项绿色航运走廊项目，由政府管理部门、航运企业和专业服务机构共同参与，包括上海市交通委、汉堡港务局、墨尔本港务局、上港集团、中远海运集运、申能集团、中国船级社、挪威船级社、亚洲海事技术合作中心（MTCC Asia）等。
围绕《路线图》目标，各参与方将在2028-2035年，在走廊上稳步提升双燃料集装箱船的部署能力和减碳水平，持续提升电力和清洁能源在港口用能中的占比，加快形成多元稳定的低碳燃料供应格局，力争将上海港-汉堡港绿色航运走廊，建设成为中欧绿色航运合作的标杆。
此外，围绕《计划纲要》目标，各参与方将共同争取在2035年前，在上海港-墨尔本港绿色航运走廊部署低碳燃料集装箱船，并不断提升低碳燃料的生产、储运和加注能力，加快上海至墨尔本航线的脱碳进程，打造中澳绿色航运合作的典范。
多项全球航运绿色与低碳发展创新成果发布
论坛同期，还发布了《全球港口绿色转型发展报告（2026）》《2026年全球航运业五大颠覆性变革趋势》蓝皮书，以及船载碳捕集系统（OCCS）白皮书、3800立方米LCO₂/LPG运输船、全球最大甲醇双燃料集装箱船“东方智慧”轮（OOCL WISDOM）、舱内高精度定位系统与人身安全感知网络等一批技术与装备成果，涵盖规则标准、研究报告、技术装备等多个层面。
国际海事组织（IMO）秘书长阿塞尼奥·多明戈斯高度评价了上海与洛杉矶/长滩、汉堡之间的绿色航运走廊建设，以及液化天然气和绿色甲醇加注实践。他表示，国际海事组织已明确2050年前后实现国际航运净零排放的目标方向，但脱碳超越船舶和燃料本身，涉及港口设施、供应链、标准、金融和人才等诸多环节，全球决策的价值取决于落实。
上海市交通委员会副主任董爱华介绍说，“十四五”期间，上海港成为全球少数同时具备保税液化天然气和绿色甲醇船到船加注能力的港口，国际集装箱码头岸电使用量全国排名第一，并与洛杉矶港/长滩港、汉堡港、墨尔本港等，分别建设绿色航运走廊。
未来，上海将从“技术、服务、生态”三个重点领域，推动技术迭代、服务提升、生态共建，加快推进航运业全面绿色转型，为全球航运业绿色低碳发展，贡献更多上海智慧和力量。
圆桌讨论
在圆桌讨论环节，来自上海海事大学、亚洲海事技术合作中心（MTCC Asia）、C40城市气候领导联盟、中国船东协会、上海海事局、印尼高等航海学院、马耳他海事论坛、意大利船级社等机构的中外嘉宾，以“绿色航运的系统性转型发展”为主题，围绕新能源技术发展与标准、绿色港口与绿色航运走廊建设、船员减排能力提升、绿色航运金融与人才培养展开深入交流。
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本期编辑：Effy 审发：王禹
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