山东
奥迪股份公司全球CEO高德诺近日表示，针对中国市场制定了一个大胆的计划——奥迪A8中国版将不再从德国出口，而是在中国（长春奥迪一汽新能源工厂）直接生产，并且核心研发源自华为。
据悉，奥迪A8中国版将会获得华为完整平台支持，业内人士猜测二者会在智能座舱、辅助驾驶、电子电气架构等方面展开全面的合作。
华为乾崑官方显示，全新奥迪A6L、全新奥迪Q5L、一汽奥迪Q6L Sportback e-tron、一汽奥迪Q6L e-tron、一汽奥迪A5L、全新上汽奥迪A5L Sportback几款车型均采用华为乾崑智驾技术。
值得一提的是，奥迪和华为联合在燃油版的奥迪车型上实现了高阶辅助驾驶功能，这在行业是比较少见的。
去年10月份发布的奥迪A5L 2026款 2.0T 乾崑智驾版就采用了华为ADS辅助驾驶系统，并且还是两颗激光雷达的方案，车辆支持城区和高速辅助驾驶系统。
华为和奥迪的合作并非这几年才开始，早在2018年，华为与奥迪就宣布双方在智能网联汽车领域展开合作，并且在奥迪Q7上进行展示。
另外业内人士透露，问界上采用的双百万像素全彩智慧投影大灯也是华为给奥迪研发的，但是随着2019年华为被制裁，奥迪的车型至今没有用上该技术，而问界M9则是首发了该技术。
不少奥迪车主还是期待可以用上鸿蒙座舱的，毕竟现在的奥迪智能座舱相比国产自主品牌落后不少；虽然奥迪在这方面的投入巨大，但产出并不理想；其实大众在ID系列上早期的座舱系统也不好用，不过后期转而让中国团队主导，体验一下就上来了。
与奥迪的合作更像是早期HI模式（华为提供智能驾驶、智能座舱、智能电动等全栈解决方案，车企主导整车制造、产品定义和销售），不过HI模式早期并不成功，华为是通过鸿蒙智行特别是问界的成功，才让更多厂商接受了HI模式，如今不少厂商通过HI模式取得了一些成绩，所以才有更多厂商加入HI模式。
奥迪在制造、生产、产品定义和销售上都是行业顶尖水平，目前车辆销量不佳，一方面是没有跟上新能源汽车发展的步伐，另外一方面也是在智能化方面落后太多，与华为合作是可以补齐这些短板的；从销量上来看，奥迪似乎也需要一个强有力的合作伙伴。
目前该项目还没有获得官方的确认，另外消息称奥迪A8的全球版会采用保时捷Panamera的MSB平台，并且会在保时捷莱比锡工厂生产。
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