黑龙江
□文/摄 本报记者 邢汉夫
“自从群力第五大道与阳明滩大道交口完成综合交通整治，我们开车上下班顺畅多了。”近日，在哈尔滨市道里区民生尚都小区周边工作的市民靳云皓对该区域交通改造赞不绝口。
今年，哈尔滨市住建局实施群力第五大道周边区域交通综合更新整治，通过优化路口信号时序、新增掉头路口等措施，优化区域交通。在哈尔滨，像这样的城市交通“微更新”正在多点开花。打通断头路、疏通瓶颈段、盘活存量设施，在避免大拆大建的前提下，哈市重新梳理城市交通的“毛细血管”，以“小切口”撬动“大民生”。
日前，记者在群力第五大道与阳明滩大道交口看到，西向东车流按照信号灯指示有序通行，经阳明滩大道右转驶入群力第五大道的东向西车流同样顺畅。
“改造前，每到早晚高峰，阳明滩大道到岷山路这一公里左右的路程，原本几分钟的车程，高峰期至少要堵半小时。”市民靳先生感叹道。
群力第五大道是串联群力东西片区的重要通道。然而，阳明滩大桥以西仅建成半幅道路，路面宽度只有11.4米至15米，双向通行基础能力先天不足。片区集聚璞悦湾、民生尚都等大型居民小区，还有崂山路市场、多家企事业单位与商业网点，潮汐交通特征十分突出，早高峰西向东去往阳明滩大桥车流集中，晚高峰东向西返程车流压力陡增。面对这样的问题，传统的“大拆大建、拓宽道路”模式并非最优解。哈尔滨市住建局交通处处长王智介绍，立足城市更新思路，深挖现有交通设施潜力，依靠精细化管理、道路空间重新分配破解拥堵难题。目前，该路段西向东通行效率提升30.1%，东向西通行效率提升26.9%。
群力第五大道整治的实践表明，通行效率提升三成，靠的不是多修一条路，而是把现有的路用得更聪明、更充分。“项目前期借助大数据分析、交通仿真评估，保障整治方案科学可行。”王智介绍，在“释放存量路权”方面，清理违停、盘活闲置场地、引导社会车辆就近停放，不新增建设负担；在“优化信号时序”方面，推行双路口信号联动机制，以时间换空间，提升交叉口周转效率；在“精细优化空间功能”方面，新辟掉头路口、增设阻车桩和临时信号灯，依靠微小改造理顺现场通行秩序。
如果说群力第五大道的整治是对存量道路的“精修”，那么打通“断头路”则是对城市路网“经脉”的疏通。
近日，南岗区城市路网完善重点工程——尤家街（清华大街—北航街）（同济路—绥化路）道路改造工程顺利竣工通车。尤家街成为平行于哈尔滨大街、哈西大街的又一条主要干道。哈尔滨市住建局城乡建设规划处处长王琰介绍，今年重点推进哈双北路、尤家街、滇池东路等12条“断头路”“瓶颈路”的打通拓宽建设。截至目前，滇池东路、龙腾路、道外二十道街桥下辅路、同济路等项目正在加速施工中，计划年内完工；伊春路等项目计划2027年完工通车。
这种“小切口”治理思维，正在向更广泛的领域延伸。王琰表示，在“断头路”打通过程中，哈市住建局同样注重“确保新修路段与原有路网无缝衔接、科学适配”，避免“修一段、堵一片”的新问题出现。
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