试驾天工07：把科技、安全与舒适一次性顶格给齐

2026年10月，南海之滨的深圳，“科技悦享轿车”天工07迎来上市后的首次动态试驾。上市当天，天工07以全程直播、无预演的方式，仅凭红旗司南智驾5.0组合驾驶辅助，成功穿越巴音布鲁克70km“魔鬼天路”，引发全网关注。此番，天工07从极限赛道回到日常道路，在深圳滨海道路、城市快速路与高速路段，接受更贴近家庭用户的全面检验，天工07搭载的红旗首款动态可变焦激光雷达、20万级首发8397芯片、灵犀座舱6.0、红旗司南智驾5.0与85.1%得房率等亮点，将逐一呈现。综合来看，天工07已经给出了20万级市场全能均衡、兼具高端质感与实用价值纯电轿车的最优答案。

一眼入魂，质感与科技兼得

天工07修长的车身比例与舒展线条，让车辆静止时自带沉稳气场。在20万级轿车普遍采用轿跑造型的当下，天工07选择更“中正”的路线，不以夸张造型换取辨识度，而是兼顾年轻气质与家庭用车的端庄。

外观延续原创的天工科技美学。中轴旗标与车身同色，与前脸浑然一体；前脸曲面开阔舒展，下格栅以台基梯形造型呈现，稳重大气。灯光是点睛之笔。星钻大灯采用同级少见的全厚壁方案，配合双层厚壁位置灯与镭雕工艺，呈现水晶质感，并支持两档亮度；寰宇尾灯同样以全厚壁方案配合贯穿式设计，线条如天际线与水面倒影交融，点亮如一抹银河，带有星光闪烁细节。

车身颜色提供四款，墨竹绿在不同光线下呈现微妙深浅；云溪白以金属白搭配珠光、透出冰晶质感；极夜黑暗光沉稳，强光下可见蓝色颗粒；弦月灰色调柔和、光泽细腻。

得房率85.1%大平层，藏着全家的舒适与健康

座舱采用环抱式布局与中轴对称设计，坐进驾驶位，视线所及舒展不压抑。副仪表板与四门扶手采用游艇级硅胶有机皮革，软糯亲肤、低VOC，气味性3.0级，耐折30000次。17.3英寸超窄边框中控屏分辨率2880×1620、窄边框仅为6mm，是行业尺寸最大的中控屏，内置电视级4K帧绮映画。

天工07的5000mm车长+3000mm轴距，经A柱前移、C柱后移，转化为85.1%的得房率，前后排头部与后排膝部空间均为同级最大，身高180cm乘客坐后排不顶头，装好儿童座椅旁边仍可舒适坐人。座椅采用同级最厚20mm慢回弹软泡，落座时身体被均匀托住，长途久坐不累；副驾16向电动调节并标配加热、通风、按摩，一键舒躺，摘头枕可与二排连成1.9米大床。

全车52处以上声学包配合夹层玻璃，关上车门外界喧嚣被明显隔绝，高速交谈也无需提高音量；18扬BOSE 3DX音响配合7.1.4菁彩声与头枕音响，天幕紫外线隔绝率99.9%。防晕车模式将晕车感优化50%。健康方面，零甲醛零异味PVC皮革、380余种物质管控接轨欧盟标准，VOC仅为国标三分之一，抑菌率超过99%，新车毫无刺鼻气味。

魔毯悬架加持，大车身也能稳如平地

行驶在深圳快速路与多弯路段，天工07的动态表现让驾驶者非常有信心。方向盘阻尼均匀、指向清晰，方向一动、车身便到，连续弯道中人与车始终保持同样随动节奏。全系800V配合SiC高效电驱，动力随叫随到更线性可控，起步、再加速都不突兀，四驱版本出弯牵引力更充足。

天工07搭载由iDCS减振与路面预瞄组成的魔毯悬架，可提前20米探测路面，探测精度高达98%，并能够在毫秒间调整阻尼，冲击降低27%、振动降低21%，过坎沉稳、走烂路时滤震出色。这份从容背后是大师级功底，底盘由曾供职德系豪华品牌的马丁·瓦勒博士亲自把关，他坚持“卓越底盘始于用户实际感受”，调校团队完成700多次自研K&C测量，并以国内首创端到端整车动力学工具链，在实车问世前完成上万遍仿真调校。这套悬架即便是面对巴音布鲁克的连续弯道与砂石路面，也同样经受住了考验。

制动同样是硬实力。天工07的100km/h至完全刹停距离仅为33.6米，固定卡钳配合博世IPB，响应时间在150毫秒以内，重踩刹车车身稳定、少有点头。VDC 2.0与ETCS可提前40毫秒预判干预，冰雪路面滑转率降28%、对开轮速差降30%，湿滑路面行车，车身也能被稳稳拉住。

灵犀座舱6.0，一个会思考的车内空间

行驶途中设置导航、调节空调，最能直观感受车机是否好用。实际操作中点击、滑动跟手，地图缩放无卡顿，流畅度接近旗舰手机。天工07拥有20万级全球首发的高通骁龙8397芯片，4nm制程，AI算力不低于7B端侧大模型、达上一代8295的14倍，无需联网即可理解意图，地库、隧道、山区同样可用，配合64GB+512GB超大存储，语音响应小于200毫秒。

语音交互支持车内外八音区，识别准确率高达99%，可听懂9种方言，支持60秒连续对话与可见即可说，并能车外语音控车，实际对话中话音刚落指令便已执行，坐在后排发出任意指令，都能得到系统迅速响应。配合由红旗联合阿里、豆包打造的行业首发的小话匣，能以真人聊天般的语感感知语音交互时的情绪。跨设备方面，闲置平板即可作为拓展屏，无需购置新设备；手机与手表互联兼容主流品牌；AI记忆、陪练、无麦K歌、微信智能体等功能，让座舱成为陪伴空间。

红旗司南智驾5.0，从巴音布鲁克到日常道路

如果说座舱决定了用车的愉悦度，组合驾驶辅助则直接关系到日常驾驶的轻松与安全。天工07搭载红旗司南智驾5.0，是红旗首款采用动态可变焦激光雷达的车型。384线激光雷达采用卓驭JIMU 2.0方案，可在望远镜与广角模式间自动切换，城区探测300米、高快400米、最远600米，角分辨率0.05度，在雨雾、夜间、进出隧道等场景下识别能力显著增强。

在深圳城市道路与快速路上，这套系统表现成熟稳定。感知采用激光雷达与视觉前融合方案，在原始数据层将两路信号融为一体，反应快、延迟低，并动态调整策略，晴天侧重摄像头、夜间侧重激光雷达，“灼见”算法负责雨雾灰尘去噪。在实际体验中，车辆居中行驶、方向修正轻柔，跟车起步与刹车都很平顺，乘员几乎感觉不到顿挫，遇到前车减速或旁车加塞，它提前柔和收油而非临近急刹，变道平稳果断，驾驶行为像极了经验老到的司机。

天工07搭载红旗车型首发的AES自动紧急避让系统，可在220米以外检出障碍物，覆盖低反射、小型、异型等难识别目标，并能在120km时速下对静止目标舒适刹停，AEB与AES协同形成全方向、全目标、全天候、全场景守护。在行驶至待转区通行、ETC无感通行等本土化场景时，也都能顺畅完成。不久前，天工07正是凭借同一套红旗司南智驾5.0，在巴音布鲁克70km“魔鬼天路”完成全程组合驾驶辅助，临崖弯道、牛羊穿行等真实路况都能从容应对。

道路试驾检验的是智驾的日常功底，场地科目则进一步考验系统在极端空间下的精准度。本次试驾现场布置了四类高难度泊车场景。

窄车位泊车是最高频的场景，但如果两侧余量合计仅0.4米，相信老司机也得下车观察、反复倒上几轮，天工07凭借激光与视觉前融合精准把控距离，一次居中停正，没有多余进退。

T/L型断头路尽头没有绕行空间，车辆开进死角后只能原地掉头，稍不留神就贴墙蹭边，天工07依靠行业首个端到端驱动的三点掉头，自行判断空间、规划路径，可以在死角里完成转向与泊入。

侧方停车本就考验手感，当通道宽度被压到3.2米，腾挪余地几乎用尽，不少人会直接放弃，而天工07行经瞬间即识别出车位，以极少挪移次数从容入位。当然，也可在车外让它自行泊入。

面对车位上方下垂的管道、横梁等悬空障碍，驾驶员往往很难察觉，很可能蹭到才会发觉。天工07则可以连障碍物的高度与边界都能识别，确认空间后在避让中稳稳停入。

国车安全底色，三电补能无忧

安全是红旗的底色。碰撞发生时，首先要靠车身扛住。天工07采用9H4M笼式车身结构，9个H形与4个M形为行业最多，碰撞中既能有序吸能、又能守住乘员舱，抗冲击较普通9H提升30%；高强钢占比74%，关键传力路径钢材达2000MPa、超过核潜艇钢材的1100MPa，车顶承压9吨、相当于4倍整备质量，为翻滚与重压留出充足生存空间。

车身之外是电池。天工玄甲电池1米水深浸泡310小时仍正常，为IPX7国标的620倍，并可抵御350J冲击、200KN挤压，即使是切割、火烧、枪击测试都不起火。云端卫士可以实时监控电池健康，国密算法与七层防御守住数据安全。安全之外，日常补能同样省心，全系800V急速补能，可在12分钟内将SOC从10%补至80%，适配多种快充协议、不挑桩。

从深圳道路上的从容试驾，到此前巴音布鲁克70km“魔鬼天路”的全程组合驾驶辅助，天工07展现出了智能、安全、舒享、补能与操控的全面均衡。作为红旗品牌面向年轻家庭打造的科技悦享轿车，天工07将高阶智能硬件下探至20万级价格带，又以国车标准守住安全与品质底线，让科技配置真正服务于日常出行的安心与舒适。目前天工07已正式到店，限时权益活动持续进行，消费者可预约试驾，亲身感受这款新车型的综合实力。