北京
10月23日，上汽荣威家越07在全国上市。这台车9月21日开启预售，预售价13.78万至15.28万元，共三个版本，预售1小时订单破1万、48小时破2万，累计订单超过4万台。截至发稿，正式售价尚未公布。
家越07的定位很明确：车长4900毫米、轴距2908毫米的大五座增程SUV，1.5L增程器功率72千瓦，后桥电机162千瓦，配32.6千瓦时与44.2千瓦时两种电池，CLTC纯电续航分别为220公里和320公里，综合续航1480公里。
激光雷达不再是选装
真正让这台车被反复讨论的，是配置表的第一行——全系标配激光雷达。搭配Momenta R7世界模型与XHEART X7芯片，城市辅助驾驶不再是顶配车型的专属。在15万元这个价位，过去常见的做法是“入门版给个样子、想要智驾加两万”，家越07把这道选择题取消了。
这套方案的另一半在座舱。家越07由上汽与火山引擎共创，官方给的定义是“AI原生”，豆包座舱助手直接进车。语音助手的响应速度和上下文理解能力，是这类合作最容易做出体感差异的地方，也是最难在参数表上体现的部分。
四万台订单怎么来的
预售阶段的订单结构，能说明上汽这次押对了什么。48小时破2万、一个月破4万，在一台增程SUV上并不常见。原因不复杂：15万元区间买大五座，用户最在意空间、能耗和配置密度，而增程恰好绕开了充电条件这道门槛。
增程的技术争议一直没有停，但市场用订单投了票。对没有固定车位、又想要电驱体验的家庭来说，增程是当下最省心的方案。家越07把纯电续航做到320公里，日常通勤基本可以当纯电车开，长途再用油，这个组合的家庭接受度最高。
订单之外还要看交付
需要提醒的是，订单和交付是两件事。4万台订单最终能转化多少，取决于产能爬坡和交付节奏。上汽在供应链上有积累，但新车型上市初期的交付波动，几乎每家都遇到过。
另一个变量是正式售价。13.78万元起的预售价已经压得比较低，如果正式价格再下探，同级竞品的定价空间会被进一步压缩；如果维持预售区间，靠配置打动人的策略就必须经得起实车对比。
结语
把家越07放在15万元这个价位上看，它的意义不在某一项参数，而在于它把“激光雷达加城市辅助驾驶”从高端配置变成了15万级车型的默认项。对消费者是好事：选择变多，溢价变少。对行业也是压力：配置表上再也藏不住“智驾要加钱”这句话。
更值得关注的是接下来两个季度。订单能不能顺利交付、城市辅助驾驶的实际可用性能不能撑住“全系标配”这四个字、竞品会不会在两周内跟进调价——这三个问题的答案，比上市当晚的价格更能决定这台车的最终位置。
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