北京
2026年10月21日
由中铁装配实业公司承建的
遂宁站钢结构工程（二阶段）普二站台
钢雨棚采用“立体式整体滑移”工艺
在铁路天窗点内精准完成滑移就位
该节点的顺利完成
标志项目钢结构施工取得关键性突破
为后续站房倒边过渡
及成达万高铁按期建成奠定了坚实基础
单侧钢雨棚“立体式整体滑移“
遂宁站钢结构工程（二阶段）
属营业线内原址改扩建项目
全程不能中断既有线路行车
本次滑移的钢雨棚分为左右两幅
左侧构件重330吨、长56米、高16.2米
右侧构件重350吨、长65米、高16.2米
紧邻运营中的达成铁路
天窗点施工窗口期极短
施工安全与精度管控难度极大
传统高空散装或分件吊装方式
安全风险高、效率难以保证
钢雨棚紧邻运营中的铁路
为突破这一瓶颈
中铁装配项目团队采用
钢雨棚“立体式整体滑移”方案
将钢结构拼装加固、金属屋面铺设
玻璃幕墙安装等大量工序
前置到站台外区域完成
形成完整的“立体式”雨棚单元
再利用铁路天窗点沿轨道
将整套雨棚滑移至预定位置固定
这一工艺将高空作业转化为地面作业
最大限度减少了临近营业线
高风险作业时间
单侧钢雨棚“立体式整体滑移“前后现场图
滑移实施过程中，项目团队
通过计算机同步控制系统配合液压爬行器
对滑移轨迹和结构姿态进行实时调控
确保多轨道同步推进、毫米级精度就位
针对带载玻璃幕墙和金属屋面特殊工况
滑移前已对幕墙玻璃周边
增设临时压条及柔性缓冲垫
对屋面板接缝增设临时连接件
确保整套雨棚滑移过程中的整体稳定性
同时，结合传感监测系统
对滑移关键参数进行全过程跟踪
最终实现雨棚平稳滑移、精准就位
双侧钢雨棚整体滑移后现场图
本次“立体式整体滑移”的成功实施
不仅验证了该工艺在营业线改扩建
场景下的科学性与可靠性
更破解了带载幕墙及屋面系统的
大吨位雨棚在极短天窗点内
整体滑移的行业性难题
中铁装配钢结构团队始终秉持
“惟精惟一 使命必达”的理念
继续严守质量安全红线
加速推进后续钢结构施工任务
全力保障遂宁站按期建成投用
为成达万高铁沿线交通枢纽升级
贡献“中铁智慧”与“装配力量”
供 稿 装配实业公司 赖外流 编 辑 郑芬 审 核 齐小波
(中铁装配 动态宝)
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