北京
MotoGP卡塔尔大奖赛定于11月8日举行，比F1前往这个中东国家还早三周。但在菲利普岛，车手们先开了一场没有赛事方在场的会。
据披露，车手们周六与赛事高层会面，目的是争取一系列保证，才同意两周后前往卡塔尔参赛。这场会是本赛季唯一一个三连赛的产物——卡塔尔站原本安排在4月，因美国、以色列与伊朗之间的武装冲突被推迟到11月。尽管敌对程度较开战头几个月已明显下降，地区仍处于不稳定期，近几周沙特阿拉伯多处关键设施遭到与伊朗结盟的胡塞武装袭击。
MotoGP Sports Entertainment Group（MGPSEG）高层称，他们已从卡塔尔政府获得充分保证，11月8日的赛事将在完全安全的情况下举行。本周早些时候，车队协会（IRTA）也向所有成员确认比赛将照常进行。
车手方面并不一致。两周前在印度尼西亚，多名车手公开对前往卢赛尔参赛表达了保留意见。他们通过一个多年前建立的WhatsApp群组交换看法并投票，四分之三的车手反对此行。
周四下午在菲利普岛，车手们在一间赛道办公室里单独开会，没有任何MGPSEG成员在场。会上有多人提议，要求主办方以书面形式给出一系列保证，作为同意出行的条件，具体包括：
- 确保必要时整个围场有撤离方案；
- 若空域关闭，住宿费用由主办方承担；
- 若围场人员滞留期间冲突升级，提供遣返保险。
这些诉求已在周五下午6点于澳大利亚赛道MGPSEG办公室举行的安全委员会会议上，提交给MotoGP副首席执行官卡洛斯·埃斯佩莱塔（Carlos Ezpeleta）。
车队数周来一直按卡塔尔站如期举行做准备。无论结果如何，有一点似乎已经清楚：这一事件可能成为触发长期讨论的车手协会真正运转起来的因素。该组织三年前就已成立，西尔万·甘图利（Sylvain Guintoli）甚至被任命为发言人，但这名法国人从未真正履职。这一次，摆在桌面上的问题分量似乎足以解开这个结，让车手工会获得放行。
“我认为一系列情况已经出现，让我们都明白（协会）是必要的。我们意识到了，也理解这是为了我们自己好。2023年曾有一次启动的尝试，但现在我们都看到了，我们需要它，”亚历克斯·马尔克斯（Alex Marquez）周四在菲利普岛说。
“这不会在这里发生，但我们回到欧洲后会再讨论，”弗朗切斯科·巴尼亚亚（Francesco Bagnaia）补充道。“车手的团结很重要。我们在2023年开始考虑这个联盟。尽管后来因为这样或那样的原因没有做成。现在是重新拾起它的正确时机，让车手拥有更多话语权。”
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