要不是德媒公布数据，都不敢相信，原来中国已强大到如此地步

中国现在到底有多强？

很多人心里可能没个准数。

一提到“中国制造”，不少人想到的还是便宜货、小商品。

可要是告诉你，一向拿机械制造当招牌的德国，已经被中国甩开一大截，你信吗？

先别急着摇头，这话不是咱们自己说的，是德国媒体公布的数据。

德国人自己算了这笔账，算完以后，不少德国读者心里直接崩了。

到底怎么回事？

咱们一起来看看。

德国媒体曾综合报道，德国在2020年被中国超越，失去了机械制造出口世界冠军的称号。

后来，德国《明镜周刊》又刊登了一篇报道，介绍德国联邦政府旗下经济发展机构德国贸易与投资局关于2021年机械制造出口的研究报告。

报告显示，中国机械制造出口在2020年以微弱优势超过德国，2021年将大幅领先。

报告指出，中国机械制造商继续超越德国竞争对手，德国早已把世界机械制造出口冠军的称号让给中国，两国之间的差距正在越来越大。

据路透社援引的研究报告，中国2021年机械设备出口预计增长31%，达到2960亿美元，而德国只增长13%。

2020年，中国在这一领域首次超过德国，但当时领先优势只有60亿美元，2021年预计将扩大到约470亿美元。

德国工程联合会估计，中国2020年机械设备出口总额为1650亿欧元，占全球份额的15.8%；德国出口机械设备价值1620亿欧元，份额为15.5%。

从空调技术到采矿机械，中国正在越来越多的领域占据主导地位。

研究报告认为，受新冠疫情影响，中国在2020年首次成为全球最大的机械设备供应国。

中国在严格的防疫封控之后迅速恢复工业生产，这是中国取得这一成绩的重要原因。

报告警告，在越来越多的领域，中国竞争者正在超过德国出口商。

截至2020年，在机械和设备制造的28个细分领域中，中国已在16个领域领先德国，其中包括配件、输送技术、加热制冷和空调技术，以及采矿、建筑和土木工程机械等德国传统的高价值出口领域。

与2010年相比，德国机械制造商2020年的全球交付量增加了8.7%，而同期中国供应商的出口量几乎翻了一番。

报告认为，这一趋势说明，从长远来看，德国在这一领域的出口也可能输给中国机械制造商。

德国工程联合会也认为，中国的崛起同样为德国制造商带来了机遇。

例如，中国在工业机器人领域存在明显的积压需求，这将给德国企业带来良好的出口机会。

对于机械及设备制造在许多领域被中国超越这一事实，德语区读者发表了各种看法。

有读者认为，这仅仅是个开始。

在采取新的措施之前，德国的衰落一定会先体现在硬性数据上，首先就是钱包里的钱。

有读者认为，德国把技术交给中国，让中国以低成本制造，中国这样做很聪明，最终在技术上追上德国也不足为奇，而德国最后反而毫无优势可言。

这是德国自身和德国工业界的过错，只是如今这一切已经与当初负责的决策者无关了。

另一位读者指出，在德国企业里，工人和职员往往被视为多余的成本，也常常受到相应的对待，因此他们照章办事、只求过得去的工作态度并不奇怪。

一位汽车行业工程师表示认同，他说自己现在不得不降低加薪要求，因为许多过去在德国完成的工作已被外包到东欧、中国或印度。

有读者批评，20年前德国为了追求短期利润最大化开始出售技术，如今正在承受后果，政府本应制止这种做法或设置很高的门槛。

他还认为，德国投资者在中国没有中国合作伙伴，甚至连咖喱香肠摊都开不了，中国似乎并没有公平的竞争环境。

如今中国在许多领域处于世界领先地位，他们认真研究西方的技术并大幅改进，优化了生产流程，而且拥有数十万名训练有素、对工作充满热情的工程师和专家。

他举例说，中国汽车制造商常常思考一个问题：如何每天减轻一克重量？

这个目标看似可笑，其实是电动汽车的重要课题。

如果每个部门都这样做，很快每年就能减重几公斤。

这说明中国人的思维和行为方式与众不同，而这将成为他们未来成功的基础。

一位网名为“微笑的希腊人”的读者写道，100年前德国工程师也曾模仿英国人，从事工业间谍活动，德国人当年的所作所为与他们今天指责中国人的如出一辙，德国人就像德国的柴油发动机一样“诚实”。

德国知识频道点评指出，这是在讽刺几年前大众汽车柴油车尾气数据造假事件。

另一位读者认为，中国早已在许多方面超过德国，不仅仅是机械制造。

比如，德国A61高速公路的部分路段因洪水受损，4周后仍未恢复通行，如果在中国，这样的高速公路早就修好了。

在中国，每天有数以百万计的人乘坐火车和地铁出行，列车不仅正常运行，而且十分准时。

他还提到，中国那些令人瞩目的大型建设项目，在德国和欧洲根本无法实现，无论是按计划的成本还是按计划的工期，都几乎没有可能。

也有读者认为，中国将市场经济与自身制度相结合，推行以国家为导向的经济，参与者只要遵守规则，也能积累巨大的财富，而西方却难以跟上。

看到这儿，你可能会说，德国网友这是有点“酸”了。

其实不光德国，这几年美国、日本、英国、法国、韩国这些国家的媒体，都盯着中国看。

原因很简单，他们发现中国真成了一匹“实力黑马”，在国际上说话也越来越有分量了。

有德媒算过一笔账。

30年前，全球高科技产品出口，美国是“扛把子”，占了23.3%。

中国呢？

才0.6%，不少外媒压根没当回事。

30年后再一看，美国缩水到了7.1%，中国却像坐了火箭一样，蹿到25.8%，这逆袭够狠吧？

美国媒体也承认，好多领域中国已经追上来了。

拿5G来说，美国基站大约15万个，中国超过400万个。

世界500强企业，有一年美国124家，中国145家。

这些数字摆在那儿，谁看了都得愣一下。

日本媒体盯的是新能源汽车。

2024年，中国新能源汽车产销首次突破1000万辆，连续10年全球第一。

全年汽车出口约620万辆，又创了新高。

国内市场上，自主品牌新能源车拿下了七成份额，不少合资高端电车月销才3000来台。

再说说蔚来。

车不便宜，起步就30万以上，ET9卖到80万左右。

可2024年12月它卖了31138台，同比涨了38.7%。

凭啥卖得动？

靠的是技术。

150度大电池实测续航1044公里，换一次电只要2分24秒。

还有电池租用服务，买车不买电池，车价直接便宜7万。

平时上下班、买菜接娃，租块标准版小电池就够用。

过年要跑长途，提前换成大电池包就行，续航不用愁，钱也花在了刀刃上。

所以你看，德国网友说中国早就不是只会造便宜货的地方了，这话一点不假。

从机械到高铁，从5G到电动车，各行各业都在加劲儿。

说句实在话，要不是德媒公布数据，我都不敢相信，现在的中国已经强大到这个地步了。

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