售价85.5万元！腾势新车官宣：搭载122.5度超大电池，10月24日继续开售

10月24日消息，腾势汽车官方发文称，科技性能旗舰GT腾势Z9GT正式登陆中国香港市场，售价99.8万港币。

根据官方信息披露，新车在10月23日于中国香港正式上市，这是腾势继新加坡、泰国、马来西亚、英国、法国等市场之后，在高端出海路线上落下的又一子。

99.8万港币折合人民币约85.5万元，而腾势Z9GT在大陆的官方指导价为26.98万至36.98万元。两地价格差距较大，一方面与香港的首次登记税、进口车定价体系有关，另一方面也与腾势在海外市场的高端定位有关。

腾势方面此前曾表示，旗下产品在海外的售价会更贵，多款车型售价在百万元级别。

腾势Z9GT定位智能豪华旗舰猎装GT，采用shooting-brake车身形态。根据官方配置表，整车长宽高分别为5180mm、1990mm、1490mm，轴距3125mm，后备厢容积495L，车身以Z字特征线和溜背猎装轮廓为主。也就是说，这台车在造型上兼顾了跑车的低趴姿态和旅行车的装载实用性。

大陆市场的纯电版本共推出4款车型，分别为闪充尊荣型26.98万元、闪充旗舰型29.98万元、易三方闪充尊越型32.98万元、易三方闪充性能型36.98万元，全系搭载第二代刀片电池和双腔空气悬架。

动力方面，单电机后驱版本搭载一台后置永磁同步电机，最大功率370kW，最大扭矩500N·m，零百加速5.8秒，最高车速240km/h。易三方版本采用三电机布局，前轴为交流异步电机，最大功率230kW，后轴为左右双电机，单台最大功率310kW，官方公布系统总功率850kW，合1156马力，峰值扭矩1210N·m。

性能数据方面，易三方闪充尊越型零百加速2.8秒，易三方闪充性能型零百加速2.7秒，最高车速270km/h。制动方面，前三个版本配备前四活塞定钳和打孔通风盘，性能型升级为前六活塞定钳和碳陶瓷制动盘。

易三方平台还为腾势Z9GT带来后轮转向、蟹行、圆规掉头和智能漂移等功能。其中单电机版本配备整体式后轮转向，角度为±7°，蟹行角度7°；易三方版本配备分体式后轮转向，角度为±10°，蟹行角度15°，并支持圆规掉头、湿滑路面增稳和包含无人漂移在内的智能漂移控制。

续航方面，纯电版本根据配置不同，CLTC续航分别为880km、1036km、860km和820km，电池电量对应102.3kWh和122.5kWh。插混版本CLTC纯电续航401km，综合续航1301km。

补能方面，新车支持比亚迪闪充技术，从10%至70%直流快充需要5分钟，10%至97%需要9分钟。

座舱方面，腾势Z9GT配备17.3英寸2.5K中控悬浮屏、13.2英寸全液晶仪表、13.2英寸副驾屏和50英寸AR-HUD，搭载DEVIALET车载音响，提供20扬声器和24扬声器版本，前排配备智能冷暖冰箱和53L前备厢。

智能化方面，腾势Z9GT搭载天神之眼B辅助驾驶激光版（DiPilot 300），配备1颗激光雷达、11个摄像头、3颗毫米波雷达和12个超声波雷达，支持城市领航、高快领航、车位到车位领航和代客泊车。

在巴黎车展期间，法国公共新闻媒体franceinfo曾在凯旋门环岛实测该车的智能辅助驾驶，新车在欧洲市场标价11.5万欧元起。

从品牌出海的大盘看，腾势目前已登陆超20个国家。按照规划，腾势将率先进入德国、法国、意大利、西班牙和英国，并逐步扩展至欧洲大陆，预计到2026年底进入至少30个国家，建立超过150个销售网点。中国香港市场作为右舵车市场和豪华车高地，对腾势的品牌形象有示范意义。

从市场竞争看，腾势Z9GT在香港及海外GT市场面对的是传统豪华品牌，主要竞品包括保时捷Taycan、保时捷Panamera Sport Turismo、奥迪RS e-tron GT、奔驰AMG GT四门跑车和路特斯Emeya。其中保时捷Taycan是电动GT的代表车型，奥迪RS e-tron GT与保时捷共享平台，路特斯Emeya同样采用高性能纯电路线。

同时，我们也要看到，豪华GT市场的消费者对品牌历史和驾控传承比较看重，传统豪华品牌在这一领域积累了几十年的口碑。腾势Z9GT的优势集中在三电机性能、易三方操控功能、闪充补能和猎装空间上，但品牌溢价能力和长期保值率仍需要时间验证。

也就是说，腾势Z9GT以99.8万港币的价格进入香港，参数和功能在电动GT里有竞争力，但真正要打动香港豪华车消费者，还要靠交付后的实际表现和服务体系。满分10分，你给登陆香港的腾势Z9GT打几分？同价位你会选腾势Z9GT还是保时捷Taycan？