上海
10月23日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲有限公司位于广州市南沙区龙穴造船基地的北区建设项目正式开工。项目将新增建筑面积约30万平方米，打造专业化、智能化、集约化的现代化船舶制造生产线，成为黄埔文冲推进船舶主业提质增效和数智化转型的标杆工程。
黄埔文冲党委书记、董事长翁红兵，广州南沙开发区管委会副主任邢桦等参加活动并致辞。
邢桦表示，作为粤港澳大湾区的地理几何中心、广州建设全球海洋中心城市的核心承载区，广州南沙依托龙穴岛造船基地的核心优势，深耕船舶与海洋工程装备产业，已经成为华南地区规模最大、产业链最完整、技术实力最强的高端装备制造核心板块。2025年，全区船舶与海洋工程装备产业的产值达460亿元，同比增长12.1%。今年1-3季度实现产值395亿元，同比增长8.1%，高端化、智能化、绿色化的转型步伐持续加快。
邢桦指出，黄埔文冲是中国近代船舶工业的发祥地，也是国家核心军工的生产企业，是广州南沙船舶海洋工程产业的龙头骨干。此次开工的龙穴北建设项目将建成集特种舰船建造保障、高端海洋装备研发制造于一体的综合性产业基地，有效提升船舶建造整体效能，既是企业抢占数智化转型制高点的战略举措，也将为广州南沙船舶海洋工程产业的提档升级，培育新质生产力注入强劲动能。
翁红兵表示，北区建设项目不仅是中国船舶集团公司在华南地区高质量发展谋篇布局的关键项目，也是地方政府为建设世界级海洋装备基地重点推动的建设项目，项目从谋划筹备到顺利落地开工，离不开中国船舶集团的统筹部署、精准引领和大力支持，更离不开属地政府的高度重视、悉心指导和政策保障，是政企携手、上下同心、通力协作的宝贵成果。
项目建成后，将进一步补齐黄埔文冲先行能力不足的短板、助力地方经济高质量发展，同时也将进一步夯实集团产业根基、擦亮企业品牌、拓展发展空间，具有重要的社会效益和发展意义。
据介绍，该项目将按照“统筹规划、分步实施”的原则进行建设，全面升级船厂生产、办公、配套全链条设施体系。当前，船舶制造行业正加速向数字化、智能化、绿色化转型。黄埔文冲将全面深入贯彻“CSSC·深蓝2035”中国船舶集团“一盘棋”战略规划，通过硬件设施迭代、生产工艺升级、精益管理赋能，进一步增强企业核心竞争力，助力广州南沙打造全国第二大世界级船舶与海洋工程装备产业集群。
黄埔文冲早已开始谋划龙穴造船基地的新一轮产能提升。为落实集团战略部署，加快推进 “十五五” 数智化能力提升，黄埔文冲在龙穴北区新征土地，补充先行能力缺口，并优化厂区产线布局，降低生产运营成本，进一步提升船坞及船台核心资源周转批次，以“高端化引领、智能化赋能、绿色化转型、融合化拓展、生态化筑基”为驱动，推动船海产业向价值链高端跃迁、实现高质量发展，全力将中船华南龙穴造船基地打造成为中国船海产业标杆。
此次北区项目正式开工，标志着黄埔文冲新一轮造船能力升级进入实质性建设阶段。
目前，黄埔文冲在广州拥有长洲、文冲和龙穴三大厂区，其中龙穴厂区占地面积约118万平方米，拥有1880米舾装码头，以及船坞、2.5万吨级滑道、室内总装车间等生产设施，已经成为公司主力船型和高端海工装备制造的核心基地。
2025年1月，黄埔文冲总部正式迁至龙穴厂区，进一步强化了龙穴基地在公司整体生产经营布局中的核心地位。今年前三季度，黄埔文冲累计交付新船42艘，实现经营接单357.99亿元。与此同时，公司持续推进主建船型研发和产品结构优化，自主开发的“鸿鹄”系列集装箱船累计在手订单已达84艘。
船舶与海洋工程装备是我国经略海洋、向海图强的重要支撑。面向“十五五”，广州南沙将大力推进国际一流海港建设，全力打造全国第二大造船基地、世界级船舶与海洋工程装备产业集群，力争到2030年产值突破千亿元。
当前，广州南沙已集聚221家船海企业，拥有超30万吨的单船造船能力，形成500亿级船舶与海洋工程装备产业集群，船舶制造在大湾区处于领先地位。区内船舶企业新接订单、完工量、手持订单三大指标分别占珠三角基地的45.3%、63.3%和56.4%，重点船企在手订单交船期已排至2030年，船舶和海工装备制造发展势头强劲。
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