上海
近日，摩纳哥船东Gestion Maritime首次进军Ultramax型散货船市场，在南通象屿海装订造3艘64000载重吨散货船。
这批新船预计将于2028年底至2029年初交付，每艘新船造价略高于3000万美元，，订单总金额超过9000万美元（约合人民币6亿元）。此次订船标志着Gestion Maritime将船队布局从传统的巴拿马型和Kamsarmax型散货船进一步拓展至新船型领域。
作为参考，克拉克森数据显示，目前一艘61000-64500载重吨Ultramax型散货船新造船价格约为3600万美元，高于去年同期的3325万美元。
据了解，这也是Gestion Maritime首次在中国船厂订造新船。该公司目前运营6艘散货船，包括3艘巴拿马型和3艘Kamsarmax型散货船，全部由日本和韩国船企建造。近年来，公司通过出售部分船舶调整船队规模，此次订造3艘Ultramax型散货船，将进一步优化船队结构，增加船型配置的灵活性。
Gestion Maritime是一家历史悠久的航运企业，其发展历史可以追溯至1908年的Corrado航运家族。长期以来，公司主要采取船舶资产买卖策略，在船价相对低迷时购入船舶，并在市场行情较好时出售，以把握航运资产价格波动带来的投资机会。
2019年，Gestion Maritime曾以每艘3100万美元的价格，将2艘2015年建造的MR型成品油船出售给与Hafnia有关联的买方，退出成品油船市场，将业务重心重新集中于干散货运输。
对于象屿海装而言，此次订单进一步巩固了其在Ultramax型散货船建造市场的竞争优势。
Ultramax型散货船是象屿海装的主力产品之一。今年7月，象屿海装为厦门金租和中远海运散运建造的63800载重吨散货船“远海松涛”轮命名交付，成为该公司交付的第100艘Ultramax型散货船。
经过多年发展，63800载重吨Ultramax型散货船已成为象屿海装具有代表性的优势船型。截至目前，该系列船型累计接单约170艘，客户覆盖全球近40家船东。根据克拉克森的数据，象屿海装Ultramax型散货船手持订单量位居全球前列。
不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前象屿海装手持订单共计124艘858万载重吨，其中包括南通象屿海装63艘散货船、2艘集装箱船和21艘化学品船，以及启东象屿海装32艘散货船、4艘多用途船、1艘甲板运输船和1艘海缆敷设，交付时间一直安排至2030年。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
