小鹏汽车调侃“老登”，房地产难道不是？

大家好，我是地产高富帅。

近几年，“老登”这个词在年轻人圈子里确实出现得越来越频繁。作为一个扎实的80后，小编字面理解，就是年纪大的中年人，不过后期似乎是有了一个固定标签化：“审美老派、油腻感、思维固化”。

作为被贴上“老登”标签的代表年龄段，80后目前仍是不少行业的消费主力，这几年无论是消费品还是大宗奢侈品，去“登味”似乎成为了整个行业都在讨论的话题。

很显然，很多实体企业与制造业，很多中层核心骨干都几乎在90后与00后为主，这部分人确实对“登味”比较敏感，也在试图打破常规审美，迎合年轻人的审美导向。

不过这种依靠话题急速传播制造流量的举动，这几天似乎有点翻车了。昨天各大头条媒体都在转发关于小鹏汽车发布会的盛况，网友们似乎有点反感了。

近日，小鹏MONA L05发布会上，00后产品经理Etta多次用“老登”称呼自己的老板，直言“老登怎么会懂得年轻人想要什么呢”，表示拒绝登味审美，吐槽老板们喜欢的设计真的给年轻人就完了。

发布会现场，Etta也多次强调“年轻人”“年轻审美”等字眼。除“老登”之外，产品负责人杨光现场还使用了其他网络热梗，戏称“年轻人整顿职场审美”，并直言老板们偏爱的设计并不适合年轻用户。

小编看到发布会的一些片段，确实被这位年轻漂亮的产品经理给震撼到了。这是一个大型企业的正式发布会，却变成了一些小型内部调侃会。

先不说这种调侃会不会引起车主不适，毕竟这一批车主我估计大部分应该还是90后，80后群体，在这种大型正式的场合被调侃，似乎缺少了一些专业性。

当然我相信很多非00后的朋友看到这则新闻，应该多数会是会心一笑，纯当成一个话题梗，如今企业制造一点流量话题，也无可厚非，这也是00后们的优势。

但是，小编觉得从一家大型企业经营视角来看，特别是汽车这种多数面向大众消费市场的商品，“一刀切”地把审美和年龄画等号，显然不妥。

年轻化表达不等于口无遮拦，玩梗也不能没有边界。想用幽默拉近距离，更不应以这样的方式划分圈层、制造隔阂，效果只会适得其反。

现在很多企业陷入流量思维，为博眼球已没有边界，这种浮夸的行业风气，或许也是很多90后，80后最反感的地方。

小鹏汽车的这次翻车，就是典型的赚着老登们的钱，又要让老登制造话题与流量，这种企业行为，小编不敢苟同，传统制造业越来越互联网化的风气真的要刹一刹了。

说到去登味，这几年在房地产圈更是被多次提及，特别是在改善豪宅赛道。

不知道大家发现没有，这两年新出的改善盘，案名越来越不像楼盘了。以前是"××御府""××华庭""××珑湾"，一个比一个雍容华贵，一股浓浓的成功学味道。

现在呢，"×××里""×××社""山悦""拾光"，恨不得把案名取得像咖啡店和买手店。

这不是巧合，这是开发商集体在"去登味"。

原因很简单：现在的改善主力，已经从60后、70后换成了85后、90后，甚至00后。

这批人买房的逻辑完全变了——从纯金融产品，过渡到纯悦己型消费。

老登买房看什么？看门头气不气派、石材干挂够不够厚、大堂挑高是不是十米、物业费贵不贵。

年轻人看什么？看户型能不能改成开放厨房，阳台能不能养猫种菜，有没有共享会客厅和健身房，架空层是不是真正的泛会所，社区有没有宠物友好动线。

审美更是来了一次大变化，早期石材成为楼盘含金量的第一要素，现阶段住宅产品已经从堆砌石材进阶到了生活方式营造。

这两年的改善豪宅出现了一个非常分裂的现象：外立面越来越极简、越做越"性冷淡"，一平米十几万的顶级大平层，长得像艺术馆。

但另一边，为了照顾老登们的面子工程，示范区依然在疯狂堆料，名贵树种、环幕水景、酒店式落客，一样都不能少。

说白了，现在的高端楼盘，是在同时伺候两代人：掏钱的是年轻业主，但很多决策链上还坐着"老登"。

这和小鹏这次的事情，本质上是同一个矛盾：你嘴上说为年轻人造产品，可掏钱的、定调的、背业绩的，还是那批"老登"。

其实，作为一个80后，无论是房地产行业还是其他传统消费行业，“去登味”本质上是客户需求变化带来的必然结果，跟年龄没有任何关系。

无论我们时代如何前进，年轻人如何引领审美，只要是消费者有自己的需求，企业就应该满足这一批客户，客户导向才是硬道理。

你永远不知道屏幕前有多少你的潜在客户，就是那种开着二十万级家用车、刚刚攒够首付的80后90后——你一句话，把人划到了"不懂年轻人"的那一边。

80后70后们别急着破防，"老登"这个词，00后也有老去的那一天，今天的调侃者，终将是明天的被调侃者。

审美会迭代，但尊重不会过时。

无论是造车还是造房子，把产品做好、把分寸守住，比什么都强。

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地产一品堂，80后 工科理工男 深漂20年 20年猎头从业经历，17年以上地产行业沉淀，关注地产战略布局，产品运营，持续研究健康管理，与更多的地产人+再创业者交流沟通，共同进步，还可以讨论资产配置与大健康管理。