山东
各位老铁，我是隔壁老王！十万以内纯电轿车市场早就卷成红海，很多车型只能做到基础续航和大屏，高阶领航辅助基本碰不到，捷达（参数丨图片）M6这次上市直接把城市NOA放到这个价位，19小时锁单10000台，这个数据足以说明很多普通家用用户买账，今天咱们只拿官方公布信息来讲，不编造内饰触感和上路的行驶感受，客观把这台车的亮点和取舍说清楚。
外观是纯电轿车主流的封闭式车头设计，一体化前杠中间安放全新V型捷达徽标，造型是盾牌加心形的组合，品牌辨识度做了更新。两侧是细长的楔形大灯，灯腔向内收，下方配有内凹导流槽，优化车头的气流表现。侧面是短前悬、长轴距的纯电专属比例，一条平直硬朗的腰线从大灯一直延伸到尾灯，保留捷达一贯的德系线条风格。
车顶从A柱慢慢向后溜背，收尾位置带小鸭尾，兼顾轿跑的观感和后备厢开口实用性。车身尺寸4806*1895（1868）*1500mm，轴距2820mm，车尾搭载贯穿式LED尾灯，灯带向车身两侧延伸，横向视觉效果更舒展。
座舱的全部信息都来自官方资料，我不做主观的内饰体感评价。车内走简约家用路线，实体按键精简，配备全液晶仪表搭配15.6英寸2.5K中控屏，采用怀挡结构，中央通道腾出更多储物空间，还设置无线充电面板。车机接入豆包、DeepSeek、通义千问多个大模型，同时支持HiCar、CarLink、CarPlay三种手机互联。座椅可以实现前排靠背完全放平，和后排连通拓展使用场景，配备全景天幕，座舱大面积软性包覆。后备厢基础容积542L，二排放倒之后最大拓展到1800L，日常放婴儿车、行李箱和露营装备都能满足。
智驾是这台车最核心的卖点，搭载地平线征程6M芯片，感知硬件包含11颗摄像头、1颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，方案是大众和地平线合资酷睿程开发的纯视觉无图方案，不用依赖高精地图，支持高速加城市NOA，工作车速区间0–120km/h，车位到车位的全链路领航功能后续通过OTA推送。
这里我要说清楚，这套属于辅助驾驶，不是自动驾驶，遇到暴雨、大雾能见度差的路段，驾驶员必须接管车辆。官方还有一个很实在的权益，购车首年驾驶辅助相关事故全部兜底，这个政策在同价位车型里面很少见。
动力分两个版本，驱动电机最大功率113kW和145kW，对应的CLTC续航465km和555km，全系支持3.5kW对外放电，适合户外露营用电。新车一共3款配置，售价区间7.98到9.98万元，基于捷思纯电架构打造。放到同价位的纯电轿车里面对比，同价位竞品大多只有基础L2辅助，很少能给到城市NOA，捷达M6的优势就是把高阶智驾下放，同时2820mm轴距带来越级的车内空间，还有一汽大众的品控和售后渠道做支撑。短板也客观存在，纯视觉方案在极端天气下的稳定性还有长期考验，没有配备激光雷达，电池规格和快充速度没有拉开优势，整车的配置取舍优先满足家用通勤，不适合追求极限性能的用户。
捷达M6核心卖点，7.98万起售，捷思纯电架构，2820mm轴距，地平线征程6M无图城市NOA，首年智驾事故兜底，双续航版本最高555km，3.5kW外放电，多AI大模型车机。我认为这台车的定位抓得很准，瞄准的就是预算有限、想要大空间、同时想体验城市领航辅助的普通家庭用户，它是捷达品牌电动转型的第一款车型，能不能持续稳住销量，后续的OTA迭代和智驾长期稳定性是关键。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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