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最新消息
苏州地铁又有新进展
7、14号线基坑主体结构顺利封顶
在苏州北站站点“合体”
标志着全线通车又进了一步
据此前江苏交通消息
轨道交通将有4线在此集中换乘
包括2号线、7号线、10号线、及14号线
苏州地铁7、14号线在苏州北站合体
10月14日，苏州北站项目地铁7、14号线基坑主体结构顺利封顶。至此，历时398天施工建设、最大开挖深度30.6米的深大基坑群主体施工任务全部收官，为后续站房上部结构施工奠定坚实基础。
地铁7、14号线车站为地下二层明挖岛式车站，车站总长493m，标准段主体结构宽41.9m，总建筑面积约4.4万㎡，工程包含7处主体及附属基坑，基坑最大宽度87.2m，最大开挖深度30.6m，累计土方开挖量95.8万m³
苏州北站项目地下结构顺利封顶：
苏州北站地下结构顺利大面积封顶，是项目建设的重要节点，标志着项目由地下基坑结构施工转入地上主体结构施工的新阶段。
苏州北站设计效果图，图源江苏交通
苏州北站地下工程涉及站前、站房、地铁等多个系统专业，工程接口极为复杂。同时，为实现新老苏州北站的无缝融合，本工程还需在确保京沪高铁正常运营的前提下，对既有站房局部北门厅钢结构及幕墙进行拆改。
苏州北站站房及配套交通枢纽工程总规模80.16万平米，站场规模10台24线，是集高速铁路、城际铁路、市域铁路、轨道交通、综合开发于一体的特大型综合交通枢纽。
除此之外，其他延伸线进展
·地铁2号线延伸线：
爱格豪路站主体结构正式封顶，作为项目最后一座封顶的车站，标志着全线通车又进了一步。
全长约4.69km，全线共4个车站，北起于爱格豪路站，向南经珍珠湖路站、渭中路站、朗力福大道站至既有骑河站。
2号线向北延伸后串联了苏州高铁新城和渭塘板块，进一步强化苏州高铁新城向北联通渭塘镇的南北向“城市功能发展轴”，激发板块活力。
爱格豪路站是苏州轨道交通2号线北延伸线的关键站点，地处城市建成区域，周边市政道路四通八达，居民区、沿街商铺分布集中，日常人流、车流量大。
·地铁4号线北延伸线
工程线路长7.13km，全线共5个车站，北起于观塘路站，向南经漕湖大道站、莫阳站、太阳路站至4号线既有起点龙道浜站。
地铁4号线北延伸线工程，观塘路站至漕湖大道站盾构区间右线，正式始发掘进，标志着该线路建设迈入关键施工阶段。
目前4号线北延伸线相关站点正在进行车站主体结构和附属结构施工，因太阳路站需要结合周边地块开发进度统筹协调，是否建设上盖开发，目前相关方案正在研究论证中。
官方最新回复：线路正在建设中，线路开通时间需根据实际施工进度和后续规划确定，现阶段暂无计划通车。
·6号线延伸线，甪直片区由轨交线路规划，但是需要结合经济社会发展实际，依规报批后才能确定，未来存在优化调整的可能。
·8号线延伸线，8号线南延一站一区间项目正在前期招标筹划阶段。
8号线，已于2024年9月10日正式开通运营，起始于苏州高新区的西津桥站，终点为苏州工业园区的车坊站，整体呈西北至东南走向。
根据最新规划，8号线将南延一站，起于车坊站，由松涛街转向西沿蔺谊路敷设，于新平街交叉口设新平街站，全长约1.34km。
虽然只延伸了一站，但新平街站周边聚集了多个小区和学校，未来建设将大大方便周边居民出行，绝对是个大利好！
由此可见，苏州地铁均在有序的进行着，大家可以期待家门口的地铁了！
苏州地铁目前线路运行图
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