北京
英国设计公司Dixon Yacht Design日前公布了其全新48.3米“OXO”号超级游艇概念艇的首批效果图，该概念艇由该公司与Design Unlimited合作开发。该概念设计以可持续性为核心，并将配备船载太阳能发电系统，为游艇提供部分动力。
这两家英国公司表示，他们的目标是将优雅格调与前瞻性设计相结合，打造出一种细长船体，以降低航行时的兴波阻力。船尾部分则运用了计算流体动力学进行设计，以减少艉板浸没及相关阻力。
该艇最显著的可持续设计亮点是配备100平方米太阳能阵列，集成面板在地中海等阳光充足地区每天可采集70至90千瓦时能量。
Dixon Yacht Design合伙人安德斯·伯格（Anders Berg）表示，太阳能采集是该公司的能源优化重点的“天然搭档”，并称集成该阵列涉及对顶层甲板进行造型设计，以为面板提供足够表面积。
他说道：“这未必符合每一位客户的需求，因为如果还要配套磷酸铁锂电池组来储存这些能源，成本会相当高昂。不过，这套太阳能系统最高可满足游艇 20% 到 25% 的‘酒店负载’（即船上生活设施的能源需求），因此不可小觑。”
该公司表示，其内饰设计延续对优雅的追求，重点采用有机形态，并通过大面积窗户最大限度地引入自然光，让宾客能尽览周边景致。内饰效果图呈现出一种明亮且色彩丰富的风格，随处可见木质饰板、大理石台面以及柔和的弧形边缘设计。
其艉部设有从主沙龙向下通往大型休息区和吧台的台阶，而在最尾端，则设有一个椭圆形的小型泳池。前甲板则在日光浴座椅和沙发之间设有按摩浴缸，阳光甲板上也配备了更多的座位。
“OXO”号是一艘499GT的游艇，船宽8.93米。她将采用传动系统，配备丹麦公司Hundested Propellers（BSI集团旗下）的双可调桨距螺旋桨。
伯格表示：“在超级游艇行业，我们以帆船闻名，因此，我们希望将同样的理念应用于机动游艇，特别注重对船体总重量的控制以及实现最佳的船体阻力表现。按比例而言，‘OXO’号的船体相对修长，艉板浸没也较小。”
“若有合适的客户和船厂，我们完全有条件继续推进建造。”他补充道。
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