上海
在MPV市场快速升温的当下，越来越多的家庭用户开始把目光从SUV转向MPV。但家庭MPV真正的门槛，不是二排有多豪华、配置有多满，而是第三排敢不敢让父母孩子长期坐。作为家庭智慧旗舰MPV，享界V8不仅各方面完全向旗舰看齐，带来100个“为家而生”的设计，很多设计细节都很打动消费者；家用场景最看重的是安全——正因如此，享界V8更首创“三排五重安全”，让MPV安全首次实现三排平权。近日，鸿蒙智行享界产品部长彭磊就在直播中，对享界V8的主被动安全实力进行了详解：100个设计可以打动家人，但只有每一排都安全，才配叫家庭旗舰MPV
享界V8首创的三排五重安全，建立在13横11纵超强玄武车身架构、以及华为乾崑ADS 5.0和全域融合感知系统的能力底座之上，是一套融合辅助驾驶主动防护与硬件被动设计的系统性能力。它的核心理念是，首先尽可能避免事故，然后在事故不可避免时，最大程度减轻可能带来的风险。这样一来，主动与被动安全前后衔接、层层兜底，让第三排不再成为安全链条上的薄弱一环。
享界V8搭载的华为乾崑ADS 5.0和全域融合感知系统，基于L3级架构设计，拥有包括896线双光路图像级激光雷达在内的38个传感器，关键环节采用全链路8大冗余设计，即便某个环节出现异常，冗余系统也能及时接管，最大程度避免事故发生。
当事故不可避免时，享界V8依托华为乾崑ADS 5.0的感知能力，可对后方追尾风险进行预判，一旦识别到危险，会在碰撞发生前把三排座椅靠背主动回位，让乘员在撞击到来前就处于更安全的坐姿，有效降低可能导致的挥鞭伤与颈椎损伤等。
除了三排座椅主动回位，享界V8也在整车结构、座椅设计、气囊布置和缓冲距离上同步强化。车尾按照3.18倍国标后碰能量设计，最大程度避免侵入乘员舱。更严苛的标准，意味着更扎实的结构底线。
当碰撞力度较大时，三排靠背搭载整体式金属防撞背板，可抵御追尾时车尾零部件向座舱的侵入，为乘员躯干提供坚实支撑。且全系标配后风挡安全气囊，追尾时向下弹出，覆盖第三排乘员头部区域，补上头部防护短板。整体式金属防撞背板阻挡追尾零部件向座舱侵入，后风挡安全气囊重点保护第三排乘员头部，二者分工配合，降低猛烈追尾工况下第三排乘员伤害。
同时，超大头部安全距离为第三排留出充足的头部和尾部缓冲空间，让碰撞能量有地方释放，而不是直接传递到乘员身上。缓冲距离看似不起眼，却能在关键时刻决定头部是否直接撞上尾门或后风挡。它与气囊、背板共同构成第三排的被动防护层，让三排乘员有可能受到的伤害被层层削减。
除了第三排座椅，享界V8的整体安全也达到了高标准水准。其整车采用玄武车身架构，拥有5倍顶压设计，A柱为3米长2.0GPa超长内嵌防滚架，整车16处区域使用2.0GPa热成型钢，全系标配12个安全气囊。全系标配800V高压平台和华为巨鲸电池平台，安全性远高于行业标准。
这些安全设计能够完整落地，离不开制造端的积累。北汽集团拥有68年造车历史，截至今年8月10日，累计整车下线达4000万辆，依托数十年的整车工程、碰撞验证和高端制造经验，兜底车身安全和整车品控。华为输出全栈智能科技，解决智能、驾控和续航等家庭用户对于新能源汽车的现代化需求。双方各展所长，才让拥有全维度安全防护体系的享界V8从设计走向量产。
除了丰富的主被动安全，享界V8更有100个为家而生的设计。常规状态行李厢容积674L，三排座椅无需放倒，婴儿车可免折叠直接放入；三排对折后最大拓展容积可达 1552L。前排和二排标配共4个零重力座椅，支持30多种座椅组合，老人孩子都能找到更放松的坐姿；全系标配±12度后轮转向，让这台大车在日常接送、窄路掉头时也能开得轻松。
对家庭用户来说，一辆MPV不仅要做到好开、好坐、好装，更要在安全性上达到三排平权。享界V8的三排五重安全，是把主动预判、被动防护和车身结构组合成一套完整体系，实现座位有前后，安全无主次，真正满足家庭用户对MPV安全的所有诉求。目前，享界V8已在全国鸿蒙智行门店开放预订，展车也陆续到店，想要体验的用户，不妨亲自前往当地门店。
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