河南
快科技10月26日消息，据报道，奥迪计划在美国佐治亚州投资40亿美元建设一座全新组装工厂，年产能20万辆SUV。
奥迪首席执行官格诺特·多尔纳对记者表示，这一决定经历了数月的审慎规划和密集谈判，不过该投资最终仍需大众集团监事会批准方可推进。
根据美国官员向路透社透露的信息，新工厂预计将组装奥迪Q7、Q8和Q9三款SUV车型，投资将创造约4500个就业岗位，建设计划于明年启动，预计2030年代初投产。
除佐治亚州工厂外，奥迪还计划在邻近的南卡罗来纳州每年组装2.5万辆汽车，这部分产能将利用大众集团旗下越野品牌Scout Motors正在建设的20亿美元工厂，该工厂位于南卡州首府哥伦比亚附近的布莱斯伍德。
奥迪在美国市场目前没有一处自有整车产能，全系车型均从欧洲或墨西哥进口，这使其成为德系三强中唯一完全暴露在关税火力下的品牌。
特朗普对汽车、钢铝及零部件加征的关税，去年一年就给奥迪造成约12亿欧元（约合14亿美元）的损失。
大众集团整体因美国关税承受了约29亿欧元的利润冲击，其中奥迪单品牌承担12亿欧元，保时捷损失7亿欧元，大众主品牌折损9亿欧元。
今年5月1日，特朗普在社交媒体宣布将欧盟输美汽车关税从此前的15%提高至25%，理由是欧盟"未能遵守"双边贸易协议，关税压力进一步加码。
一边在德国国内裁员关厂，一边在美国投资新建厂，奥迪在德国国内也因此陷入两面夹击，德国最大工会IG Metall发言人批评多尔纳在选举期间向特朗普伸手的做法"难以理解"，称"特朗普从未掩饰他的意图：他要削弱我们的本土经济，尤其是汽车行业"。
下萨克森州州长奥拉夫·利斯作为大众第二大股东代表也提出条件："在美洲的增长必须保障本土就业和价值创造，而不是替代它们。"大众集团CEO奥博穆则将美国定位为"盈利性增长的关键市场"，表示潜在的美国工厂将为此创造更多条件。
值得注意的是，多尔纳拒绝透露投资协议是否涉及关税减免。在特朗普将汽车关税作为竞选筹码的背景下，奥迪的40亿美元投资究竟是战略布局还是政治妥协，目前还是未知数。
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