过去10年，我国修建3座贯通天山的隧道，恰好成基建实力提升缩影

“不是打穿天山容易，而是天山那头有人民！”此前，新疆导游迪丽努尔·吐尔逊江向台湾游客介绍天山胜利隧道时说的这番话，感动了无数网友。

天山全长约2500公里，其中约1700公里位于我国境内，海拔高达3000-5000米，是新疆南北交通的最大阻碍。

过去十年，我国自东向西先后开工建设了三条贯通天山的隧道，工程难度逐渐增加，恰好成为我国基建实力跃升的缩影。天山胜利隧道就是其中最具代表性的一条。

天山胜利隧道已于2024年12月30日贯通。以前叫翻越天山，现在不用了，叫穿越天山，22分钟即可通过。

这项工程原本要10年的时间，结果中国52个月就完成了。咱们用了一些黑科技，“三洞四竖井”“长隧短打”，工期缩短了四分之一。

其实天山隧道只是其中一段，重点是这条高速公路，叫做乌尉高速公路，全长319.7公里，原计划于2025年底前通车。

从乌鲁木齐到库尔勒，以前开车要7个小时，现在3个小时就可以到了。货车司机说，以前过天山少说一箱油，通车之后就是一脚油的事。

到新疆去玩，以前往往只选一个目标，比如只去北疆。要想南北疆都玩的话，在车上可能要待一天，这一天还不一定够。

不少人一直不敢去新疆，就是因为中间车程太长了。新疆那么大，相当于64个台湾，中间再隔个天山，不论是搞经济贸易还是搞旅游，都是一个很大的障碍。

十年的工程，怎么不到三年就完成了？它不像以前传统打山洞那样从一头一直往里推，而是分了好几个口子同时施工，而且定位很准。

不能你挖你的、我挖我的，那样就永远贯通不了。

它有三段、三个口子，机器多了，靠卫星定位，每个口子两头同时挖，那就快了，所以缩短了很长时间。

这种基础建设，中国的发展真让人惊叹。

它的战略价值、旅游价值目前还没完全看到成果，但它展现了这个技术，全世界能做到的很少。

这种都是困难地形，里面有岩爆、涌水、地质变化，它都能应付，环保也能应付，没有造成破坏。

这个工程向全世界展示：有什么困难的工程，都可以做。

它一定有经济价值，也一定有旅游价值。就像那个司机讲的，一脚油就到了。

以前翻山的时候，天气冷，在山上连泡面都煮不开。山高，雪线高的地方，开车很危险。

这个隧道行车安全，速度又快，又省油，又省时间。它展示的就是这个实力，大国的实力。

事实上，在天山胜利隧道之前，2016年8月26日开工的东天山隧道已经拉开了我国大规模穿越天山的序幕。

这座全长约11.8公里的隧道于2021年12月26日建成通车，将翻越天山3个多小时的车程缩短至10分钟，也为后续工程积累了宝贵的技术经验和人才储备。

2025年12月26日，乌尉高速全线通车。与此同时，更西边的西天山隧道也在紧张施工。

这条2023年开工的隧道全长15.7公里，最大埋深达2412米，是中国首条正穿冰川的公路隧道。为了保护脆弱的冰川生态，隧道没有设置竖井和斜井，大大增加了施工难度。

2025年9月19日，专门定制的“温宿号”TBM硬岩掘进机实现单日掘进60.6米，刷新了全球同级别TBM单日进尺纪录。该项目计划2027年建成通车。

从东天山隧道的机械化施工探索，到天山胜利隧道的世界首创方案，再到西天山隧道的智能化掘进，每一座隧道都比前一座更难。

基建实力的提升，不只体现在穿山越岭的交通上，也体现在新疆的能源与产业布局中。

未来数据中心需要的这些硕博士，都将在这里进驻。

为什么选择戈壁滩附近？第一个是干燥，对于设备来讲比较有利。最重要的因素是充沛的电力，光伏发电。

中国是怎么做的？无论是到成都还是上海，城市用电好像不要钱一样，到处金碧辉煌，到晚上亮得跟不夜城一样。

为什么？因为在西藏雅鲁藏布江布设这么多电厂，为的就是未来的用电。

水能方面，四川、西藏以及云南这个部分，还有金沙江的白鹤滩水坝，都是在这些地方产生了充沛的电力。

以前都是送往东南沿海，现在数据中心用的人也不多，直接把它设在新疆就好。

另外，风也是一个重点。内蒙古、新疆的风能，也是一个非常大的电力来源。

大家认为新疆只有风，其实还有一个更重要的，就是光能，也就是太阳能。

除了新疆之外，大家不要忘了西藏，不要以为西藏没有很好的光源，它其实很好。

以前这些都是通过特高压输电网直接往东南沿海送，可是现在直接把这些数据中心设在新疆，也减少了大量的电力运输成本。而且沿海地区会需要更多的电力。

这就是中国对于整体未来产业发展的一个构想，以及实际上付诸实现的情况。

值得一提的是，2025年，投资超过700亿元的独库高速已经开工，预计将在2032年建成。这条高速公路同样需要穿越天山。

天山南北的地理阻隔已被消除，但中国基建，仍然在路上。