北京
安东内利（Andrea Kimi Antonelli）承认，在美国大奖赛上看到对手维斯塔潘（Max Verstappen）早早进站时，他一度感到担心。
维斯塔潘在比赛早期就确定了两次进站的策略，第14圈便进站换上第二套软胎，这意味着他还得再进一次站。梅赛德斯则推迟了安东内利的首次进站，这套战术最终奏效——他只换了一次胎就跑完了全程。
不过在维斯塔潘进站后自己仍留在赛道上的那段时间，安东内利承认他“一开始有点担心”。他说：“但我们能把 stint 拉长，而且中性胎的节奏其实回来了，我们得以延长而不损失太多时间。”
“所以后来，你知道的，用中性胎跑完第一段之后，我们想，‘好吧，那就一停。’硬胎说实话感觉很扎实，所以我挺有信心一路跑到终点。我只是不知道需要管理多少，但情况不错，今天赛车感觉非常好。”
维斯塔潘在排位赛中省下了两套软胎，这在赛前看起来给了他策略上的优势。安东内利对此表示：“说实话我们没太多选择。我们没有新的软胎，所以新的中性胎是我们唯一的选择，或者硬胎。”
“但中性胎不算惊艳。我觉得今天最好的轮胎是硬胎，就因为它最耐久。这挺让人意外的，因为最近几场比赛软胎一直可能是最好的轮胎。所以这是个好的意外，幸运的是它对我们奏效了。”
这是梅赛德斯在马来西亚为W17引入重大升级后拿到的首场胜利。安东内利表示赛车仍有提升空间：“有些地方，我会说它还没有达到我们预期的表现，但在另一些地方它表现得非常好。我觉得在中高速弯里赛车非常强，平衡也很好。”
“我们在低速时前轮锁死方面还有点挣扎。但总体而言，我感觉这个套件终于开始发挥作用了，我们开始看到它带来的结果和进步。”
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
