10多万即可入手5米级轿跑 埃安Ray7能否打动年轻消费者？

近日，广汽埃安全新Ray系列首款车型Ray7正式开启预售，预售价区间12.88万-15.88万元，共推出5款配置车型。

作为埃安跳出传统家用标签、面向年轻群体打造的"超级纯电轿跑"，Ray7把华为DriveONE电驱、线控制动、文远知行智驾以及双叉臂五连杆底盘一股脑塞进了一台不到16万的中大型轿车里。

那么这台车能否满足预算15万上下、想要颜值和运动感，同时又放不下空间和实用性的年轻人所需吗？

外观：低趴溜背+无框车门 运动感很足

Ray7采用了和埃安现有车型完全不同的设计语言，整体走低趴宽体的轿跑路线。前脸是家族化的"量子星环"贯穿灯带，中间配了可点亮的全新AION发光Logo，下层搭配分体式大灯，视觉上拉宽了车头比例。

车身侧面是标准的溜背造型，从A柱一直顺滑过渡到车尾，配合无边框车门、无边框外后视镜和半隐藏式门把手，运动氛围营造得相当到位。全车经过14处空气动力学优化，官方风阻系数做到了0.22Cd。

车漆方面提供闪电黄和仲夏紫两款主打色，其中闪电黄用了5C3B豪华喷涂工艺，仲夏紫则采用超细粒径铝粉工艺，质感上向豪华品牌看齐。轮毂提供17英寸和19英寸两种规格，高配车型搭配黄色卡钳，进一步强化运动属性。此外车头还配备了61L容积的前备厢，增加了储物实用性。

车辆点评：这个价位能给到无框车门、溜背造型和这么低的风阻系数，Ray7的视觉冲击力确实强，在路上回头率不会低。两套特殊工艺车漆也看得出是花了成本的，对追求个性的年轻人很有吸引力。

动力：华为电驱+702km续航 电耗表现亮眼

Ray7全系搭载华为DriveONE多合一永磁同步电驱，最大功率180kW，官方百公里加速6.8秒。续航提供两个版本，低配CLTC续航530km，高配车型做到了702km。

能耗方面官方数据相当亮眼，车辆搭载埃安28合一热管理模块，实现了度电行驶12公里的能效表现，CLTC综合工况百公里电耗为9.7kWh，这个数字在同级别里属于第一梯队水平。

电池采用时代广汽供应的磷酸铁锂电池，也就是广汽和宁德时代的合资公司产品，全系标配弹匣电池2.0安全技术。新车基于纯电后驱架构打造，支持800V高压快充，补能效率理论上会比普通400V平台更快。

车辆点评：Ray7采用后驱布局+180kW功率，6.8秒的加速对于家用和偶尔激情驾驶都完全够用，702km的长续航版本解决了里程焦虑，超低电耗也意味着日常使用成本很低。华为电驱的成熟度和可靠性经过了多款车型验证，这点比较让人放心。

底盘：双叉臂+五连杆 硬件规格越（参数丨图片）级

Ray7采用了前双叉臂、后五连杆独立悬架，而且前悬是铝混材质，搭配FSD自适应阻尼减振器和前后稳定杆，底盘调校据说借鉴了阿尔法·罗密欧的经验。

更重要的是，Ray7全球首搭了芯片级驱制融合架构，把驱动和制动控制集成在单芯片里协同工作，配合HUAWEI DriveONE EMB全电线控制动系统，制动响应时间仅78毫秒，官方百公里刹停距离33米。

这套线控制动还有个亮点，就是极端情况下四轮卡钳失效也能实现制动，连续10次百公里刹停几乎没有热衰减。

另外，Ray7还配备了华为iTRACK智能扭矩控制系统，能够根据路面状态实时调节车轮扭矩，改善雨雪湿滑路面的打滑问题。

车辆点评：Ray7在这个价位给到前双叉臂后五连杆，硬件上确实越级了，同价位大多还是麦弗逊+多连杆的组合。线控制动的33米刹车距离非常优秀，属于性能车级别的表现，驱制融合架构也代表了智能底盘的发展方向。

车型尺寸：近5米车长 空间有保障

Ray7的车身长宽高分别为4960/1900/1460mm，轴距达到2920mm，整备质量1855kg，标准的中大型轿车尺寸。接近5米的车长和2米92的轴距，放在12-16万这个价位段，尺寸优势非常明显。

虽然是溜背轿跑造型，但长轴距还是给后排腿部空间留足了余量。1900mm的车宽也带来了不错的横向空间，后排坐三个人不会太拥挤。1460mm的车身高度控制得比较低，配合宽体车身，营造出了低趴的运动姿态。

车辆点评：这个价格能买到近5米的中大型轿车，Ray7的性价比很突出，2920mm轴距带来的后排腿部空间完全够用，家用场景下后排乘客的舒适性有保障。

内饰：简约风格 配置亮眼

Ray7内饰走的是简约轻盈的设计路线，整体布局以驾驶员为中心，减少视线偏移和操作负担。悬浮式中控台采用漫反射工艺，避免反光影响驾驶视线，细节处加入撞色绗缝设计提升质感。

前排配备一键零重力座椅，支持通风、加热功能，主驾还带有按摩，座椅面料用的是云柔材质，官方说法是触感细腻还耐污易打理。

车机硬件规格很高，搭载5nm制程的高通骁龙8295芯片，配合24GB LPDDR5内存和128GB UFS闪存，官方称能实现毫秒级响应。

车顶是三层镀银防晒天幕，能阻隔84%的太阳能、99.5%的红外线和99.9%的紫外线，防晒能力等效SPF800+。

车辆点评：Ray7以驾驶员中心的设计理念很讨喜欢开车的人，8295芯片+24GB大内存的组合在同价位几乎找不到对手，车机流畅度和后续OTA能力都有保障。零重力座椅和防晒天幕都是提升日常幸福感的配置。

智能化：文远知行智驾上车 双版本可选

智能驾驶是Ray7的另一大卖点，硬件上配备27颗车规级全视角传感器，高配车型搭载一颗192线激光雷达和3颗4D毫米波雷达。

智驾方案来自文远知行，采用和L4级Robotaxi同源的大模型，官方称能够应对城中村复杂道路、单车道掉头、借道绕行、车位到车位全程智驾、自动就近找车位、过闸机等场景，还支持极窄车位、不规则车位、坡道车位等高难度泊车。

智驾提供纯视觉和激光雷达两个版本可选，高配支持城市NOA领航辅助。座舱智能方面除了前面提到的8295芯片，还支持AI智能语音控制、人脸识别等功能。

车辆点评：Ray7在15万价位就能给到激光雷达+城市NOA，配置上确实很有诚意，文远知行在Robotaxi领域的技术积累也比较深厚，不是那种凑数的智驾方案。支持各种复杂车位泊车，对新手和停车困难的用户很友好。

安全性：弹匣电池2.0+冗余制动 安全配置全面

Ray7采用的弹匣电池2.0技术，官方称可以做到枪击不起火，从结构上防止热失控，同时配备24小时车端+云端双重电池安全监控，实时监测电池状态。主动安全方面，线控制动系统提供了多重制动冗余，极端情况下四轮卡钳失效仍可实现车辆制动，连续多次重刹也几乎没有热衰减。

华为iTRACK扭矩控制系统也能从动态层面提升湿滑路面的行驶稳定性。

车辆点评：Ray7应用的弹匣电池经过多代迭代，安全口碑在行业里还算不错，24小时双重监控也让人更放心，线控制动的冗余设计是个亮点，极端情况下多一层保障。

近5米车身、无框溜背、华为电驱、文远知行智驾，再加上12.88万-15.88万的预售价格Ray7几乎把年轻人在意的卖点堆到了满配。那么如果你的预算卡在15万区间会为这台 “堆料拉满” 的纯电轿跑买单吗？