【补档】00后小仙女站着玩梗、坐着道歉还被护犊子：大鸟汽车这波“反老登”翻车不冤

被大鸟公司投诉啦～

很多时候，商战并不是让自己变高明，而是友商会突然智商掉线犯错。比如前不久大鸟汽车就出了这么个幺蛾子——

10月15日的大鸟某车型预售发布会上。大鸟集团董事长当时因身在巴黎无法到场，通过连线将舞台交给了团队的年轻人。 小仙女登台讲解时，开口便抛出“老登怎么会懂年轻人想要什么”，随后又吐槽老板们偏好的木纹、镀铬设计“太老登了”，并呼吁拒绝“登味审美”。相关切片视频随后在社交平台大范围传播，争议随之升温。 10月22日，大鸟的00后产品经理小仙女在社交平台发布视频，为多日前在某车型预售发布会上多次使用“老登”一词引发的争议公开致歉：“上周MONA L05首秀发布会上我说错话了，有些话说得不合适，心里一直挺内疚的，也真的很抱歉。”

（原视频疑似AI生成，这里不放了）

讲真，且不论事情原委，我真是头一回见到有人是坐着道歉的。哪怕我最厌恶的小日本，好歹也有个“躬浆精神”，知道站着鞠个躬，姿态到位。可这个小仙女这段所谓的道歉视频，全程差点没绷住笑，根本看不出有意识到自己错了、错在哪，还是在复盘、在解释自己本意是好的。

拜托，你丫不是在私人饭局上开玩笑，那可是几百万人关注的发布会，居然那么堂而皇之地拿一个带刺的词去定义一部分人高管和车主们。

“老登”这词，据说来自东北话，其实本来就不是什么好词，原意指向那些“为老不尊、行为不正”的中老年男性。后来网上用多了，贬义淡了，变成自嘲、变成圈内黑话、变成“我调侃一下自己年纪大了”。
但问题恰恰在于，自嘲可以，朋友之间互叫可以，哪怕丫00后小姑娘在内部群里喊老板“老登”，只要老板乐意，那也是你们企业文化松弛，外人管不着，这些都OK。
但发布会是什么地方？是卖车的，台下坐着正准备掏二三十万买你车的新老用户，丫一句“老登怎么会懂年轻人”扫射到的，很多就是目标车主。
丫内部觉得是玩笑，不代表公共场域里它不扎人；丫老板不生气，不代表消费者该陪你笑。出了你们公司门，外面可不惯着你丫的。

10月24日，大鸟副总裁发布长文，回应小仙女发布会“老登”用词事件全过程。他表示，自始至终，“老登”这个称呼，是产品团队对内部几个核心负责人的调侃，完全没有指向任何外部用户，“几位‘老登’没一个不悦，反而在内部反复表扬”。 “真正的互联网同学文化，可能不是其它企业上下有别等级森严，而是年轻人敢开老板玩笑的松弛， 后来的致歉视频，是小仙女主动提的。她看到有没完整看直播的朋友产生误解，觉得是自己措辞有疏漏，才主动拍了视频解释原委。”他写道。

“老登并不让人反感，老登并不让人反感，有些人的登味儿才让人厌恶，少一些对00后的口诛笔伐。”他表示，“小仙女依然会站在发布会上，和产品经理xxxx，以及‘老登代表’xxx一起，联袂讲解。”

逻辑自洽吗？放大鸟公司内部，逻辑随便自洽。但放在品牌传播里则全是漏洞——你丫一边说“我们吐槽的是固化思维，不是年龄”，一边在台上反复用“老登”这个词去锚定那些个年纪大的老板；你一边说“拒绝登味审美”，一边用“年轻人vs老登”的二元对立来撑起整场叙事。

这恰恰是最典型的登味，“小年轻懂什么审美”和“老登懂什么年轻人”，本质是一句话的两面。都是拿年龄在当裁判，都是居高临下、自命不凡。

丫以为在反刻板印象，其实却正在制造新的刻板印象。年纪大就是审美老、思维旧、不懂车；年轻人就是天然正确、天然懂、天然该被讨好。

可现实里，买那车的可能有刚工作的00后，也有养家糊口的85、90后，甚至有退休后想尝鲜的60、70后。他们共同点是花钱买车，而不是花钱买你们贴的标签。

而且说白了，这事最让人不舒服的点，从不是“老登”这一个词，而是态度。

现在有些品牌宣发，特别喜欢交给小仙女们，而小仙女普遍习惯搞的一种路径就是去某红书、某瓣扒点热梗，然后不管三七二十一直接套用到自身产品上，这样愚蠢的骚操作已经翻车过不知道多少次了。详见我之前写的《》《》《》

这帮小仙女往往不学无术，觉得年轻化就是说黑话以及拉踩上一代，便强行把消费者割裂成“我们年轻人”和“那些老登”，以为踩一脚长辈，年轻人就会自发鼓掌，一拥而上为这种“共鸣”买单。

错得太离谱了，年轻人又不傻。丫拿“懂我”当话术，拿“反叛”当包装，但对车本身又讲不出几句人话，全靠代际对立来凑情绪价值。糊弄鬼呢？

一个卖产品的，非要当价值观导师，非要给掏钱的人分三六九等，这事从根上就拧巴。你丫可以是年轻团队，可以松弛，可以没讲稿，可以让老板被吐槽，但必须明白一件事，消费者不是来充当被你丫冒犯的脱口秀观众的。

至于某副总裁护犊子说“悬赏100万自证没炒作”，说“少对00后口诛笔伐”，说“登味才让人厌恶”，这明显就体现出他真的“登”到头了。
其实我们并不在乎那个00后小仙女具体怎么样，甚至到现在明面上她还是在用艺名出镜，所以别觉得我们是在对她“口诛笔伐”，她没那么大脸。
网友们在意的始终是车企在公开场合缺乏必要的边界感缺失，把冒犯当人设，出事了先解释“我本意好”再轻飘飘道歉，高层回应也像在说“你们不懂我们的高级松弛”。

建议大鸟高层想清楚一件事，年轻化并不等于嘴臭化，那产品如果真的能打，就不该靠“老登”出圈。现在的结果就是，车还没被记住，词先被记住了；配置还没讲清，对立先起来了；喜欢的人觉得“好敢说”，被冒犯的人直接划走——“那这车别卖我了，我就是你口中不懂车的老登。”
真要年轻化，设计应该真的懂通勤、懂停车、懂成本；交互真的少说教、少套路；文案真的把人当人，而不是把人直接割裂成一大堆标签。
总之无论车也好，其他产品也罢，都是卖给消费者的。消费者可不分老登小登，只分愿不愿意被尊重。大鸟要是真觉得这事没问题，那行，直接改叫“老登汽车”多好，下次发布会别讲什么参数，直接讲辈分，多叫台下和网上的“老登”几声“爹”，哄堂大孝，他们肯定爱听，当然我们这些年轻人也爱听，偶尔当当“老登”也挺好。

（全文完）

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