山东
10月27日，第三代秦PLUS DM-i（参数丨图片）正式上市，推出3款车型，分为140公里和220公里两种纯电续航版本，限时超级优享价7.69万至9.79万元。
单看价格，它并没有制造那种腰斩式的震惊；但把价格和产品力放在一起看，这次换代的分量并不轻——它动的其实是10万元级家轿的价值坐标。
先说尺寸。新车长宽高达到4840×1900×1498mm，轴距2800mm。放在五六年前，这组数据基本是中级车的入场券，如今出现在一台起售价不到8万元的紧凑级家轿上。
但大本身只是前提，真正决定体验的是怎么把空间用掉：后排坐垫加长21mm，改善的是长途乘坐时大腿的承托，这种细节在参数表上不起眼，跑一趟几百公里的高速就能感受到差别；570L的后备厢加上全车33处储物空间，解决的是婴儿车、露营装备、回老家的行李这类具体到不能再具体的家庭场景；前排座椅通风加热的下放，则把过去需要往上够一两个配置等级才有的舒适，变成了日常。
能耗依然是这台车最锋利的那把刀。官方给出的亏电油耗是百公里2.58升，纯电续航最高220公里，满油满电综合续航突破2290公里。
拆开看，220公里的纯电续航是有实际意义的门槛：对绝大多数上班族来说，它足以覆盖一周的通勤往返，家里能装充电桩的话，日常通勤基本可以当纯电车用，用电成本远低于用油；而2290公里的综合续航，与其说是让人真的一口气跑那么远，不如说是给了长途出行一颗心理上的定心丸。
这里也需要提醒一句：油耗和续航都是特定工况下测得的数据，实际表现会受气温、车速、载重和驾驶习惯影响，冬季低温和长时间高速巡航通常都会有折扣——这是行业常态，不是产品问题，但看参数时心里得有这杆秤。
智能化部分是这次换代里最值得单独说一嘴的。新车可选装天神之眼B辅助驾驶激光版和天神之眼5.0，覆盖市区拥堵、高速跟车、窄道通行等场景，还带下车泊入功能。
但比参数更值得注意的是那句承诺：比亚迪在智能泊车兜底之后，又率先承诺1年城市领航安全兜底。辅助驾驶行业谈能力谈得很多，谈责任谈得很少，把出了事谁负责摆到台面上，本身就是一种进步。
当然，话说回来，现阶段的辅助驾驶仍然只是辅助，方向盘要握在手里，注意力要留在路上，这是任何时候都不能松的那根弦。
设计上，新车前脸取消了上一代的大嘴，改用破风运动前脸，鲨鱼鼻型面配合两侧风道向前汇聚，加上锐眸光刃大灯、流光瑞结尾灯和17英寸运动轮毂，整体姿态比过去更紧致。车漆提供到9种，新增海岛蓝、钛晶灰，还有墨竹青双色外观可选，个性化这件事被摆到了相对靠前的位置。车内提供云纱米、墨烟灰两种色调，12.8英寸中控屏配8.8英寸半嵌入式液晶仪表，换成全新两幅皮质方向盘。
有个细节值得点赞：仪表台舍弃了容易沾指纹、容易反光的钢琴烤漆，改用柔和包覆材质加木纹饰板——这是一个懂车的决定，用过钢琴烤漆内饰的人都知道那种三天不擦就看不下去的痛苦。
安全层面，新车搭载了高速爆胎辅助稳定控制系统，配合刀片电池、DMS驾驶员疲劳监测和图书馆级NVH静谧性。高速爆胎是概率低但后果极重的场景，这类主动稳定控制过去多出现在更高价位的车型上，如今下放到一台家用车上，算是对真实风险的正经回应，而不是凑配置的点缀。
最后给几条实在的购车建议。如果你的通勤半径不长、家里能装充电桩，140公里版本的性价比更高，没必要为220公里多掏钱；如果经常跑长途、又不愿意频繁充电，220公里版本会让日常舒服很多。
对智能驾驶有期待的，务必在下单前确认清楚具体版本能否选装、选装价格多少、交付时间如何，不要只看发布会的演示。另外限时价有期限，各地门店的落地政策、金融方案和置换补贴也会有差异，签单前把这几项逐一问清楚，比事后补功课要省心得多。
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