西班牙列车相撞，已致至少68人死亡，人为指令错误导致悲剧

当地时间10月28日，西班牙首都马德里以南的托莱多附近发生列车相撞事故，造成一列列车至少有三节车厢出轨，掉落至铁轨旁空地上，另一节车厢部分脱轨，严重倾斜。截至29日，事故已造成至少68人死亡，有约80人在医院接受治疗，其中15人重伤。此外中国驻西班牙大使馆证实，涉事列车上有4名中国公民，目前暂无中国公民死亡报告，但有乘客受轻伤。西班牙首相佩德罗·桑切斯已宣布举行为期三天的全国哀悼。他在事故现场表示，“整个西班牙都沉浸在悲痛之中”，并补充道：“生命被摧毁，家庭支离破碎，痛苦难以言表。”

重大列车事故

涉事的两辆列车分别属于西班牙国家铁路公司（Renfe）与私营铁路公司Iryo，分别载有147名乘客和397名乘客。卡斯蒂利亚-拉曼恰自治区政府发言人表示，事故发生在当地时间上午9时过后，事发路段为首都马德里与安达卢西亚之间的高速铁路，两列列车均从首都马德里出发，同向驶往西班牙西南部的塞维利亚。

火车乘客告诉CNN，事故发生时“非常混乱”，人们立即被抛出座位，在车厢内叠在一起。25岁的约安德说：“我当时正在睡觉，醒来时发现自己已经撞到了前面的座位上。”“我很疼，但还有比我更需要帮助的人。”乘客米格尔及其几位同事乘坐了其中一列火车的后车厢。据他描述，“我们听到了巨大的轰鸣声，巨大的砰砰声持续了10秒，仿佛火车即将脱轨。我们通过右边的窗户看到了一辆失事的火车。”乘客费尔南多·塞科称，他搭乘的AVE列车曾在事故发生前短暂停车，并被耽搁了几分钟，理由是“该地区交通繁忙”。再次启动后，该列车与另一辆高速列车相撞，对乘客造成了“猛烈撞击”。他透露，他乘坐的车厢位于火车后部，而火车的前车厢受损。另有乘客描述了可怕的撞击时刻。乘客从餐车上摔下来，四肢骨折，挤在一起，也有部分人从窗户爬出。听到事故发生的当地工人赶来帮助他们，拿出急救包，看到了第一批遇难者遗体。

西班牙卫生部长莫妮卡·加西亚（Mónica García）表示，救援人员正集中力量从受损最严重的两节车厢中搜救幸存者和遗体。她称，伤者正被送往该地区的不同医院救治。“这是一次高速碰撞，因此我们预计这将是一场悲剧，”加西亚说道。一支军事应急分队已部署到位，协助应急服务部门、消防员和警方开展工作。救护车和医疗直升机往返于事故现场，而未受伤的幸存者则被安置在巴士上。附近乌尔达镇镇长曼努埃尔·加兰（Manuel Galán）向国家广播公司TVE透露，民防部门已要求该镇政府准备好一座体育馆，用于救治受伤乘客。国防部启动军事紧急部队，现场搜救官兵增至200名，并配备搜救犬队伍，全力搜寻仍被困于挤压变形车厢残骸深处的乘客。

事故因人为失误导致

此次列车相撞事故发生后，西班牙铁路基础设施管理局宣布，马德里与安达卢西亚之间的高速铁路暂停运营。涉事铁路公司已启动危机处理小组和铁路事故受害者及家属援助计划，并开通受害者及家属援助专线。

当地时间28日下午，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特（Oscar Puente）召开新闻发布会，就这起高铁相撞事故发表说明。他表示，事故原因为电脑通信故障及后续的人为指令错误。

普恩特透露，当日8时30分左右，因三台电脑出现通信故障，导致位于托莱多省的乌尔达车站的相关控制系统瘫痪，全长63公里的铁路区间失去安全保护，该区段内运行的所有列车随即触发自动制动停驶。列车停滞后，位于马德里阿托查的24小时调度控制中心接管了系统指挥权，并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的决定。尽管当时现场存在禁止通行的红灯信号，调度中心仍授权该列车重启运行。根据官方公布的时间线，8时36分至8时52分，该列车在红灯信号下以约200公里的时速行驶了25公里，最终猛烈撞击了停在前方轨道上的伊尔约公司列车。

目前，西班牙交通运输部、国家铁路安全局及司法机关已将该事故列为最高等级调查事项，正全面调取控制中心的通话录音、系统日志及行车记录仪，以彻底厘清事故中技术故障与人为失职的因果责任。

西班牙高速铁路使用连续式列车控制系统（LZB）来控制速度。如果前方线路被占用，即使司机没有踩刹车，LZB信号系统也应该自动停止列车运行。据《卫报》报道，这项技术此前曾在德国使用，之后被安装在西班牙高速铁路上。西班牙和所有欧洲高速铁路运营商正在将其各种信号系统过渡到标准的ERTMS服务。

多方哀悼，西班牙高铁遭质疑

西班牙首相桑切斯与内政大臣费尔南多·格兰德-马拉斯卡（Fernando Grande-Marlaska Gómez）已紧急赶赴现场，指挥救援与事故核查。桑切斯在事故现场指挥部发表讲话称，在托莱多发生严重高铁事故后，“整个西班牙都沉浸在悲痛之中”。桑切斯强调，当前政府的核心任务是妥善做好受害者救助及其家属的安抚工作，搜寻幸存者，并全面启动对事故原因的调查。桑切斯明确表态：“将彻查到底，如果存在人为疏忽与渎职行为，真相必将公之于众。”

西班牙国王费利佩六世和王后莱蒂齐亚在X平台发表的一份简短声明中表示，他们正在关注事故的最新动态。“我们对乌尔达（托莱多）发生的火车事故深感悲痛和担忧，”王室夫妇表示。“我们与遇难者的家属和亲友同悲，并向伤者及所有受影响的人致以诚挚的慰问。”欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩表示：“我向遇难者家属和亲友致以深切的慰问。今天，整个欧洲与你们一同哀悼。”德里市政府取消了原定的所有活动。西班牙足协推迟了原定于28日举行的全部24场国王杯比赛。

美联社指出，这是西班牙自1970年代以来的第四大火车事故，也是今年来的第二起。今年1月，一列Iryo列车在西班牙南部脱轨并撞上一列迎面而来的Renfe列车，造成45人死亡。事故导致受撞列车的前两节车厢从四米（13英尺）高的斜坡上坠落。当时的事故发生后，西班牙最大的火车司机工会呼吁全国进行为期三天的罢工，要求进行更彻底的安全检查，并“恢复铁路系统的安全标准”。

“接连的相撞事故正在动摇人们对这个欧洲国家庞大高速铁路网络的信心。”美联社指出，近几十年来，西班牙在高速铁路领域投入巨资，从而使其成为世界领先者。西班牙的高速铁路网轨道长近4000公里，是欧洲最大、全球第二大高铁网络。在西班牙国内，高铁非常受欢迎，且价格具有竞争力，通常被认为是安全的交通方式。据国际铁路联盟统计，目前仅有中国拥有4.5万公里的高速铁路，服务于14亿人口，其高速铁路里程超过西班牙。

直到最近，西班牙才向私营企业开放其铁路网络，允许其与西班牙国家铁路公司展开竞争。西班牙铁路工人工会发言人何塞·罗德里格斯（Joan Rodríguez）表示，私有化带来的客流增加给铁路基础设施带来了额外压力。“我们并不认为高速客运铁路服务的市场化改革，伴随着对线路必要的维护，”罗德里格斯对西班牙国家电视台（TVE）表示。“我并不是说这是（事故的）决定性因素，但确实，铁路网络使用量的增加是一个需要考虑的因素。”

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