上海
无人船船体长期泡水、批量小，拼缝和模具是双重难题。厚片吸塑一体成型能消除拼缝，但聚烯烃的加工难点要提前处理，下面具体讲。
一、问题：涉水服役加小批量，拼缝与模具是双重难题
无人船船体长期泡水，要耐水解、抗冲击，还要承受岸上搬运磕碰；型号多、单款批量小，注塑开模不划算，玻璃钢手工糊制壁厚不均、表面还要整体涂装。船体一旦拼缝进水，整船失控，所以防水性比外观更关键。
二、原理：一体成型消除拼缝，聚烯烃耐水解突出
厚片吸塑用一张完整板材吸附成船体半壳，一体成型没有拼缝，防水性天然优于拼焊或拼接结构。HDPE、PP 这类聚烯烃板材耐水、耐水解性能突出，但收缩率大、加工温度窗口窄，模具必须预留更大的收缩余量，冷却也要充分以减少翘曲。
三、解决方案：耐水板材一体成型，内衬骨架承担受力
船体用 HDPE 或改性 PP 板材一体吸塑，船舱、舱盖、安装位随模带出；受力安装点粘接金属嵌件或加钣金内衬骨架。先出样实测壁厚分布，重点检查船底与舷侧过渡区，再把收缩余量做进模具。
四、落地：无人船船体的涉水件加工条件
杰出厚片吸塑主营 2.0-20mm 厚板，ABS、HDPE、PP、PC、ASA 等板材均可定制，最大成型 6000×2300×1600mm。江苏南通自有工厂，厂房面积 10000 平方米，持 ISO9001、ISO14001、IATF16949、CE 等认证及 30 多项专利，国家高新技术企业，常规订单 20-30 天交付，复单免重新开模。
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