中国空军彻底崛起，俄罗斯却不是很高兴，但却不得不接受这个事实

2025年9月3日，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会在北京天安门广场举行，空中梯队里，歼-20、歼-35A等新型战机依次飞过长安街上空。

很多人看到这一幕的时候未必会想到，三十多年前，中国空军的主力机型还停留在二代机水平，想要一款像样的重型战斗机，还得从俄罗斯手里买。

也正因为起点低，后来的变化才让外界格外吃惊，连曾经的老师俄罗斯，也不得不重新掂量中国空军的分量。

20世纪90年代初，中国从俄罗斯引进了苏-27战斗机，后来又引进了苏-30，这批飞机在相当长一段时间里撑起了中国空军的重型战机队伍。

那时候，俄罗斯在战斗机领域的地位几乎没有人质疑，苏联留下来的设计院和工厂，让莫斯科一直是世界空军装备市场上的一极。

不过中国并没有满足于买飞机，沈阳飞机公司在苏-27的基础上搞出了歼-11系列，而且改动越来越大，复合材料用得越来越多，推重比也跟着上去了。

到了新型的歼-11D，机上已经换装了有源相控阵雷达，这一点很关键，因为俄罗斯空天军在这类雷达上的推进速度一直不快。

同一时期，成都方向的歼-10也成熟起来了。

2013年8月，中国空军“八一”飞行表演队第一次飞出国门，开着国产歼-10去了莫斯科郊外的茹科夫斯基，参加第十一届莫斯科航展。

那届航展从2013年8月27日办到9月1日，表演队按歼-10的特点编了21个动作，单机大仰角上升、两机绕轴旋转、蛇形扭转这些科目一个接一个，飞得相当漂亮。

时任俄罗斯空军总司令维克托·班达列夫对歼-10的到来表示热烈欢迎，中俄空军之间的友好往来，在那一刻是看得见摸得着的。

安托申也承认，中国把加速空军现代化当作军事建设的优先任务之一，非常看重技术创新，新型战术歼击机研发抓得很紧。

只是他大概没料到，这个“相对落后”的判断，过不了几年就站不住了。

2016年11月1日，第十一届中国航展在珠海开幕，歼-20第一次公开亮相，两架飞机低空飞过，时间不长，可全世界的军事媒体都盯住了这几十秒。

2018年2月9日，中国空军宣布歼-20开始列装空军作战部队，人民空军从这天起正式拥有了自己的隐身战斗机。

真正把中俄空中力量对比摆上桌面的，是一份来自英国的报告。

2020年10月30日，英国皇家联合三军研究所发布报告《俄罗斯和中国的作战飞机发展趋势：当前能力与未来威胁展望》，执笔人是该所研究员贾斯汀·布朗克。

这份报告专门拿中俄两国的高性能战斗机和武器系统做了对比，结论下得很直接。

报告认为，中国在传感器、数据链、武器系统和隐身技术方面已经明显领先俄罗斯，俄罗斯只在航空发动机这一项上还保有优势。

报告还写了一句分量很重的话，大意是俄罗斯受深层工业结构和预算条件的制约，一旦失去领先地位，想再追回来就很难了。

报告里还特意点到，在高端战机方面，歼-20是美国F-22和F-35之外，世界上唯一投入部署的同类战机。

这样的评价写出来，对俄罗斯来说多少有点不是滋味。

毕竟在很长时间里，中国是俄制战机的大客户，如今西方智库白纸黑字写着学生在多个关键领域超过了老师，这不是一个能轻松翻篇的话题。

但俄罗斯方面并没有多少可以拿出来反驳的东西，装备摆在那里，列装进度也摆在那里。

更能说明问题的，是后来中俄两军一起演习时的一个细节。

2021年8月9日至13日，中俄在宁夏举行“西部·联合-2021”联合演习，这是中国第一次邀请俄军进入中国内陆腹地参演，两国约1.3万名陆军和空军官兵、400多件武器装备参加。

时任俄罗斯国防部长绍伊古专程飞到中国观摩，还和中国国防部长举行了会谈。

演习中，中方首次投入歼-20隐身战斗机等现役先进装备，还首次让俄军成建制使用中方武器参演。

过去大多是中国官兵琢磨俄制装备，这一回换成俄军官兵上手熟悉中国装备，位置怎么变的，一看就明白。

中俄双方都表示，这次演习是为了展示两国打击恐怖主义势力、共同维护地区和平与安全的决心和能力。

如果说前面这些还只是专业圈子里的讨论，那么2024年11月的珠海，就是把答案直接摆到了所有人眼前。

2024年11月12日，第十五届中国国际航空航天博览会开幕，当天上午11时许，我国自主研制的中型隐身多用途战斗机歼-35A从远处低空飞来，大半径横滚、大仰角爬升，最后几乎垂直冲上云霄，完成了公开首秀。

2024年11月13日，空军在航展现场举行新闻发布会，介绍歼-35A的试飞情况，提到它的试验试飞更贴近实战，作战效能试飞的比重一直在增加。

同一天，歼-20也在珠海上空做了飞行表演，加上俄罗斯带来的苏-57，中俄三款隐身战斗机凑到了同一个航展上。

这样一来，中国成了继美国之后第二个同时拥有两款隐身战斗机的国家，而俄罗斯目前能拿出来的隐身战机，只有苏-57一款。

数量上的差别就这么明明白白地放在了跑道边。

2024年11月28日，国防部举行例行记者会，有记者问到美方人士的说法，对方认为中国同时拥有两款隐身战机，会对美军的空中优势构成有力竞争。

国防部新闻发言人吴谦大校在回答中归纳了这届航展的五大亮点，第一条就是多型装备首展首秀，除了歼-35A，红旗-19地空导弹武器系统、新型察打一体无人机、歼-15T、歼-15D、直-20J等都是第一次公开露面。

他还提到，42个国家的空军派了正式代表团来珠海，30多个国家的代表参加了军事飞行训练国际交流会议等活动，运-20的货舱也是第一次向公众开放参观。

飞行表演里，中国空军“八一”飞行表演队、“红鹰”飞行表演队和俄罗斯“勇士”飞行表演队一起上天，几支队伍在同一片空域轮番亮相。

吴谦在记者会上用了一个很形象的说法，人民空军走出了一条非同寻常的“逆袭之路”。

人民空军成立于1949年11月11日，到2024年11月刚好75周年，从当年几乎一穷二白，到如今两款隐身战机同时在役，这“逆袭”两个字确实当得起。

时间再往后走。

报告提到，俄军在近四年的俄乌冲突中损失了约130架固定翼飞机，但联合飞机制造公司的新机交付量超过了战损，到2025年底，俄空天军现代化战机比2020年底还多了将近100架。

产能在恢复，这是事实，可传感器、隐身、信息化这些决定代差的东西，不是靠多造几架飞机就能补上的，五年前报告里写的那道差距，到现在也还在。

从2011年俄方专家说中国空军技术相对落后，到2020年英国智库判断中国多项领先，再到2024年珠海三款隐身战机同场，2025年9月3日新型战机飞过天安门，这条线已经画得很清楚了。

对俄罗斯来说，看着当年的买家在战斗机领域跑到自己前头，这事算不上愉快，可装备、技术和产能都摆在那儿，接受是唯一的选择。

好在中俄是全面战略协作伙伴，演习照常搞，航展照样一起飞，实力对比的变化并没有动摇两国合作的根基。

而中国空军能走到今天，靠的是几十年里一架一架飞机、一项一项技术的自主攻关，这份底气，谁也拿不走。

1. 中华人民共和国国防部网站，《国防部：人民空军走出了一条非同寻常的“逆袭之路”》，2024年11月28日。