造车之外，奇瑞开始造自由

“We know AI will change the world.”

被称为“AI教母”的科学家李飞飞，曾作出这样的判断。如今，这句话正在成为你我都能感受到的现实，Change，不再是一道选择题，而是一道关乎未来的生存题。

但面对同一场技术浪潮，不同个体选择的Change，可能截然不同。拥有AI工具，与真正成为一家AI驱动的企业，是两回事。决定这场变革能走多远的，不只是技术水平，更在于企业决策者能否真正理解AI的价值，并有足够的远见与魄力，推动一场从战略到组织、从产品到经营逻辑的深层改变。

就像李飞飞在“AI将改变世界”之后还说了一句话——但更重要的是，谁来塑造AI。

归根结底，AI不是目的，是手段。

对于这个问题，奇瑞也在尝试给出自己的答案。走进奇瑞全球研发中心，“CHANGE·改变”的字样随处可见。这是2026奇瑞全球创新大会的主题，也成为这家即将迈入而立之年的中国汽车企业，对自身未来的一次重新审视。

从以AI重构研发、制造与运营体系，到将汽车工业积累的技术与产业能力延伸至机器人、智慧农业、智能出行等领域，奇瑞正尝试完成一次深层次的身份转变：从汽车制造公司，走向AI驱动的全球智能科技公司。

“奇瑞的技术愿景是：为人类自由，创造最大价值。”奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃的这句话，成为奇瑞Change注脚——从让人走得更远，到让人生活得更自由，这不仅是一家汽车企业的自我进化，更是一场关于技术如何拓展人类自由边界的探索。

Change，是来时路，也是下一程

在奇瑞眼中，“未来公民的一天”是这样的：早晨出门，Robotaxi已经等候在楼下，机器人交警与智能交通系统协同维持道路秩序；汽车停在车位上，也不再只是闲置的交通工具，而是通过车网互动参与能源调配，甚至有机会为车主创造收益。在医院，服务机器人承担导诊工作；回到家中，机器人又可以成为照护与陪伴的助手。

乍看之下，很难把这些场景与一家传统汽车企业联系起来。在人们的惯常认知中，汽车企业的职责是造好汽车，至于机器人如何照顾老人等，不属于它们应该思考的问题。

但如果把时间拨回140年前，就会发现，汽车工业的诞生，本身就是一场打破既有秩序的革命。

1886年，卡尔·本茨的汽车获得专利。彼时，马车仍是人们出行和货物运输的重要工具。正如尹同跃所谈到的，当年的养马人和马车作坊老板们，恐怕很难想到，一台看似不起眼的新机器，最终会彻底改变整个交通运输行业。

汽车带来的改变，远不止交通工具的更替。它让人类逐渐摆脱对畜力的依赖，随之，城市得以向更广阔的空间延伸，商品可以进入更远的市场，普通人也拥有更多工作、居住与探索世界的选择。

从这个意义上说，汽车工业140年的发展史，本身就是一部不断拓展人类自由边界的历史。

改变，同样贯穿着奇瑞近30年的成长。

1997年，奇瑞在安徽芜湖的荒滩与茅草间起步。当自主研发发动机还被不少人视为一件难事时，奇瑞开始向核心技术发起攻坚；当中国汽车市场仍在快速扩张、许多企业将目光集中于国内竞争时，奇瑞又较早走向海外，尝试在全球市场建立自己的位置。

从发动机自主研发，到持续完善整车研发制造体系，再到全球化布局，奇瑞的成长史，也是一部不断突破既有边界的进化史。

但商业世界从不存在一劳永逸的成功法则。曾经帮助企业赢得市场的路径，未必能成为通往下一个时代的通行证。尤其在AI浪潮下，企业面临的不再是简单的业务拓展，而是一场关乎未来竞争地位，甚至决定自身命运的战略转折。

回望历史，那些真正具有里程碑意义的转型，往往就发生在这样的关键节点：既有业务已足以支撑企业的当下，但要赢得未来，就必须敢于突破曾经成就自己的时刻。

成立时间30年的苹果带来了一款重新定义手机的iPhone，也开启了苹果新的增长时代；约30岁的丰田，在当时迎来卡罗拉（参数丨图片）的诞生，这款后来风靡全球的大众车型，成为丰田拓展国际市场的重要产品之一，也见证了日本汽车工业走向世界的历程。

2027年，奇瑞也将迎来成立30周年。

站在这个时间节点上，奇瑞试图完成的，不再只是一次产品升级，或者向几个新业务领域延伸，而是一场更深层次的身份进化：从汽车制造公司，走向AI驱动的全球智能科技公司。

这意味着，过去近30年围绕汽车积累的研发、制造与产业化能力，将被重新组织，延伸至智能出行、智慧能源、农业机械、机器人等更多领域。

它开始探索的，是如何让这些能力创造超越汽车的价值。

向内动刀，向外破界

理想可以很宏大，但任何一场产业变革，最终都需要回答一个现实问题：

靠什么实现？

成为全球智能科技公司，听上去只是一句话的变化，背后却意味着企业能力、组织结构与商业逻辑的重新调整，这既需要长期积累的技术底气，更需要打破既有体系的决心。

在技术储备上，奇瑞已投入相当可观的资源。过去五年，奇瑞累计研发创新投入超过1100亿元，建成313个瑶光实验室，汇聚3万名研发人员，其中硕博人才超过1万人。

所以尹同跃敢用一个颇为形象的说法形容奇瑞：一家“披着车企马甲”的科技创新企业。

实力的自信，更意味着它有底气跳出传统车企的思维框架，重新审视自身的组织体系与发展模式。

因此，奇瑞这场Change，首先是一场刀口向内的自我变革。

承担这一变革核心角色的，是为物理AI而生的垂类大模型CheryMind。它正推动AI深入研发、制造、管理等各个环节，重新塑造企业的运行方式。按照官方数据，它已经打通400多个企业系统和1500多条端到端业务流程，每天员工使用超过6万+。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁高新华博士举了一个空气动力学开发的例子。过去，一款车型做六轮优化，每轮设计100个方案，传统仿真累计需要126天，接入基于CheryMind的专业模型后，同样的工作缩短至3天，效率提升42倍。

大模型只有和芯片软硬协同，才能形成更紧密的连接。与CheryMind配备的，是车规级3nm芯片“紫微”，覆盖C、S、M三条产品线。三者分别负责思考、能量和执行。还有“全维世界引擎”CHERY AWE，由一个世界模型加三个细分模型组成，将场景构建、语义理解与行为决策连接起来，用于复杂环境下的智能驾驶开发。

由此，奇瑞的智能布局形成了一条从企业运营、底层算力、模型算法到产品应用的技术链条，汽车工业的技术边界，也就有了进一步向外部产业延伸的可能。

比如农业。提起智能农业装备，人们往往首先想到美国的约翰迪尔，现在中国农业从业者不用羡慕了。奇瑞的智能农机，采用覆盖25至260马力的纯电平台，动力调控响应达到30毫秒级，并具备L4级无人驾驶能力。

比如能源。通过V2G技术，新能源汽车不仅可以从电网充电，也能在适当时机向电网反向放电，在参与能源调配的同时，为车主创造额外收益。奇瑞还算了一笔账：以风云A9测试车为例，单次反向放电24度电，可获得39元收益。按照测算，如果用户一年参与100天交易，年收益有望超过3000元。

与此同时，奇瑞提出向全球伙伴开放技术平台、应用场景和产业化能力，通过协同创新，推动相关技术在更多领域探索实际应用。换句话说，在奇瑞的全球化3.0阶段希望输出的，不再只有汽车产品，还有技术能力与产业解决方案。

向内，以AI重构组织与运营；向外，以开放协同打破产业边界。一内一外，看似是两条路径，实则指向同一个目标：让技术走出实验室和生产线，在更广阔的现实世界中创造价值。

科技向前，自由向人

奇瑞创新大会的场景距离全面普及或许还有一段路，但透过这些不同领域的创新实践，可以看到一条清晰的主线：AI的想象力有多大，最终要由它能为人类带来多少自由来回答。

AI从来不是让世界拥有更多无所不能的机器，而是让每一个普通人，拥有更多选择的权利。这也是奇瑞对AI时代“自由”的理解，并将其凝练为四个维度：出行自由、能源自由、粮食自由与生活自由。

出行自由，不只是让人走得更远、更快，更是让出行不再受限于年龄、身体条件限制，自主决定何时出发、去往何处。奇瑞通过行业首款原生前装Robotaxi，尝试以自动驾驶降低出行门槛；同时将技术探索延伸至低空领域，中国首款全自主复合翼载人eVTOL飞机智能体，进一步拓展未来出行的空间边界。

能源自由，不单纯是获得更充足、清洁的能源，更是让普通人自主支配能源，还能获得实实在在的经济收益。除了前面提到的V2G车网互动技术，奇瑞光伏发电与空气集水技术的应用，预计每年可分别减少150kg和58kg二氧化碳当量排放，让普通人在享受绿色出行便利的同时，也能以更低的环境代价拥抱现代生活。

粮食自由，更是摆脱对繁重人力的高度依赖，以更低的成本获得可靠的粮食供给。奇瑞的无人农机让一个人从一天管150亩提升到800亩，玉米亩产从1600斤提到2000斤。奇瑞的目标，是2035年服务全球10亿亩农田。

生活自由，你我最懂。对于需要照护的老人、忙于工作与家庭的年轻人而言，技术的价值，或许就是少一些负担，多一些陪伴与选择。奇瑞正将AI与机器人技术延伸至医疗、家庭等场景，探索服务机器人在医院导诊、家庭照护与情感陪伴等领域的应用。家庭陪伴机器人“墨宝”全球首发并开启预订。

而当这样的改变从一个人、一个家庭延伸至更广阔的社会，其意义便不再局限于个体体验，而是有机会回应全球共同面临的现实挑战。

农业现代化、能源转型、人口老龄化、劳动效率与生活质量，这些并不是某一个国家、某一家企业独有的问题，它们是全球不同地区在发展过程中，需要共同面对的社会课题。

中国企业在研发、制造和产业化能力已经走在世界前列，下一步，衡量其全球价值的尺度，还应该看它所积累的技术与产业能力，能否帮助不同地区的人们解决真实的问题。

能力越大，责任越大。这才是一个全球企业真正的使命。

奇瑞的探索，也为中国企业在全球化扎根提供了启示。真正的行业领跑者，永远不是独自抢占红利的竞争者，而是那些敢于打破边界、带动行业共同进化的长期主义者。

从走向世界，到融入世界；从创造商业价值，到推动价值共享。自由的意义，或许也正在于此。

美美与共，才能天下大同。