湖北
近日，韩国首尔警察厅交通犯罪调查组公布调查结果，已将80余名涉嫌通过未经授权设备激活特斯拉FSD驾驶辅助功能的车主移送检方，同时扣押21台相关设备。涉案人员涉嫌在不符合当地使用条件的特斯拉车辆上，通过外接设备绕过区域限制，擅自启用FSD功能，涉嫌违反韩国《机动车管理法》。
调查显示，部分嫌疑人从境外购买未经授权的FSD解锁设备，并将其连接至车辆电子控制系统，以绕过特斯拉原有的软件区域限制。其中，一名嫌疑人从欧洲购买了解锁设备，并将其安装在自己的特斯拉车辆上；另一名从事IT行业的嫌疑人则利用车辆电子控制系统相关技术信息，以及从GitHub获取的开源代码，自行制作了FSD激活设备。
警方还发现，部分涉案人员通过网络社群交流非法激活FSD的方法，以及如何避免车辆留下相关激活记录、规避检测等信息。调查人员认为，这些行为助长了未经授权激活设备及相关技术的传播。
韩国《机动车管理法》第35条明确规定，禁止擅自变更、安装、添加或删除可能影响机动车安全运行的软件。违反相关规定者，最高可被判处两年有期徒刑，或处以2000万韩元以下罚金，约合1.5万美元。
此次调查最初源于韩国国土交通部发现的异常激活行为，2026年3月底，特斯拉韩国公司发现车辆软件存在被未经授权激活FSD的安全漏洞，并向主管部门报告了相关汽车网络安全问题。韩国国土交通部随后对相关行为展开监测，并于4月向警方提出调查请求。调查期间，警方还与国土交通部、韩国交通安全公团展开合作，通过技术咨询等方式核实未经授权激活行为涉及的技术问题及安全风险。
警方指出，通过未经授权的方式激活FSD，可能导致车辆无法正确识别实际道路及驾驶环境，甚至出现与驾驶员意图不一致的操作，从而带来潜在交通安全风险。
此次事件的根源在于韩国市场对特斯拉FSD功能实施的车辆认证限制，特斯拉于2025年12月在韩国正式推出FSD监督版，初期主要面向美国制造的Model S和Model X车型。2026年7月，特斯拉韩国又宣布向符合条件的美国制造Model 3和Model Y车型推送FSD v14 Lite版本。
美国制造的部分车辆可依据韩美自由贸易协定（FTA）适用相关认证豁免政策，而从中国上海超级工厂进口的Model 3和Model Y目前尚未获得韩国当地的FSD相关认证，因此不具备合法使用该功能的资格。
另外，FSD在韩国的使用资格并非单纯按照车型系列划分，还取决于车辆生产地、认证情况、自动驾驶计算机硬件规格、车型年款及具体配置，以及车主是否购买或订阅FSD等因素。根据韩国汽车数据研究机构Carisyou Data Lab的统计，截至2026年8月，韩国道路上共有229,311辆特斯拉，其中符合FSD使用条件的车辆为47,458辆，占比约20.7%。这意味着，韩国约79.3%的特斯拉车辆目前不具备合法使用FSD的条件。
此前，特斯拉已根据汽车网络安全管理机制，对检测到的未经授权FSD激活行为采取远程停用措施。不过，部分车主仍试图通过外接设备等方式绕过限制。韩国国土交通部也明确表示，擅自修改可能影响车辆安全运行的软件属于违法行为，不能通过非官方技术手段规避当地认证要求。
总的来看，此次集中移送案件，反映出韩国监管机构正在加强对汽车软件非法改装行为的监管。随着智能汽车逐渐向软件定义汽车（SDV）发展，驾驶辅助系统的功能开放、软件认证与车辆安全责任之间的关系也受到越来越多关注。目前，警方已将80余名涉案人员移送检方，后续是否正式提起公诉及相关人员应承担何种法律责任，仍有待进一步司法程序确定。
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