北京
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海南全岛48座巧克力换电站组网贯通，覆盖全省11个市县，打通“三纵两横”核心交通通道。同一天，1500台换电乘用车及轻型卡车完成集中交付。
换电这件事，快是核心指标。巧克力换电站面向乘用车提供99秒补能，轻卡站则是120秒完成换电。加油要几分钟，充电要几十分钟，99秒这个数字摆出来，补能体验的参照系就变了。
站点设计上走的是模块化架构：轻卡站点兼容轴距2.7米至3.75米的乘用车及卡系车型，适配巧克力25#和35#电池，支持“一座站服务两类用户”。乘用车和轻卡共用一张网，站点的利用率逻辑和纯乘用车网络不太一样。
规模还在往上走。按规划，海南省巧克力换电站年底总规模预计达54座，到2027年全岛换电站总量预计将突破80座。
放到全国看，截至2026年9月，巧克力换电已在全国200座城市建成2520座换电站，后续将扩展至30000座，打通城市与高速站点网络，打造统一换电标准，实现“全国通换”。
海南这种岛屿场景，路网相对封闭、里程半径可控，48座站就能把全岛串起来。换电网络能不能跑通，先看这种地理单元里的密度够不够。
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