北京
Waymo的自动驾驶出租车，要在日本上路了，时间定在2027年。用的车不是捷豹，是丰田的纯电车型bZ4X。
两家公司把这步棋的起点，追溯到2025年4月的一份基本合意——丰田与Waymo就自动驾驶的开发与普及达成战略合作。这次公布的初期运行计划，就是那份合意落地后的具体动作。
按公布的说法，初期运行包含bZ4X在Waymo自动驾驶出租车上的试验与验证，2027年在日本启动。再往后数年，bZ4X还会陆续进入英国等Waymo开展服务的其他市场。
这件事被双方定位为：用日本国内生产的量产车，推动日本首个完全自动驾驶出租车服务落地。
车从哪里来？答案在爱知县丰田市的高冈工厂。自动驾驶出租车用的bZ4X在这里生产，从基础车辆组装，到搭载Waymo的自动驾驶硬件，一整串工序都在同一座工厂完成。
这台车将实现Level 4自动驾驶。按SAE的分级，Level 4指“特定条件下的完全自动驾驶”。
座舱设计上，bZ4X在安全性之外还照顾了舒适性和上下车便利：后席腿部空间留得宽裕，配自动开闭车门、电动开闭式尾门和室内间接照明，让乘客进出更顺畅。
海外媒体Engadget报道称，日本试验运用之后，数年内计划拓展到以英国为首的右舵车市场。路透社则引述了两位高管的表态：
- Waymo CEO 多米特里·多尔戈夫（Dmitri Dolgov）：“首先从日本和英国的右舵市场开始。”
- 丰田 CTO 中嶋裕树：“丰田生产bZ4X等左舵车，希望在追求更广泛机会之前，先在日本积累经验。”
日本对Waymo并不陌生。2025年，Waymo已在日本启动捷豹I-PACE自动驾驶出租车的试验运用，管理方是出租车运营商日本交通。
从捷豹到丰田bZ4X，从试验到2027年的初期运行，Waymo在日本的这盘棋，换了一台日本工厂造的车来接着下。
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