山东
各位老铁，我是隔壁老王！最近不少粉丝找我，想找一台预算卡在十万以内、能充电代步、长途也不用焦虑的家用轿车，全新一代秦PLUS这次放出来的价格，确实把我给惊到了，叠加超级置换政策之后起售价直接压到7.69万。很多人都清楚，这台车底子就是之前的秦L（参数丨图片），只是车型名称调整，现在归入秦PLUS序列，定位升级成中型轿车，全系一共三个配置版本，我梳理完所有配置差异之后，第一感受就是，它这次不是单纯降价走量，而是把配置分层做得很清晰，不同需求的用户，不用被迫多花钱拿自己用不上的功能，今天咱们只依托官方公布资料来讲，不编造内饰感受和行驶感受，客观把这款车的优势和短板讲清楚。
外观对比原来的秦L做了细节调整，前脸的设计思路更简洁，弱化了传统龙颜格栅的复杂造型，整体线条清爽，没有多余的装饰元素。车身侧面维持中型轿车的三厢结构，整车的轮廓没有改动，车尾的灯组造型也做了微调，视觉上收敛很多。整套外观改动，没有激进的运动化调整，走的是耐看、稳重的路线，贴合家用车的定位，不同版本主要差别集中在轮毂样式，低配采用钢制轮毂，中高配升级铝合金轮毂。
座舱相关信息全部来自官方资料，我不做主观的内饰体感评价。内饰的改动方向和外观保持一致，减少镀铬件、亮面烤漆面板的使用，整体布局简约。三个版本座舱硬件有明确区分，入门版配置偏向基础实用，中配增加前排座椅通风加热、电动座椅、多温区自动空调，高配升级全液晶仪表、更大尺寸中控屏幕、无线充电、车内氛围灯。整套座舱的调整，优先保障高频使用的舒适配置，没有在入门版堆砌花哨的娱乐功能。
智驾分为两个层级，卓越型标配天神之眼C辅助驾驶系统，支持高速领航、主动安全、全景影像；激光雷达和天神之眼B属于选装项目，需要额外增加1.2万元，选装之后解锁城市NOA。这里我要说明，这套系统依旧属于辅助驾驶，不是自动驾驶，遇到雨雪大雾、强光逆光的恶劣路况，驾驶员必须全程接管车辆。
低配和中配版本没有搭载这套智驾硬件，只保留基础的被动安全和常规预警功能，全系标配6安全气囊，安全底线没有因为低价下放。
动力全系统一搭载第五代DM混动系统，发动机硬件规格没有因为版本高低做缩减，差别只在电池容量和快充参数。领先型CLTC纯电续航140km，快充功率23kW；超越型和卓越型CLTC纯电续航220km，快充功率提升至48kW。整套动力可以加油、充电两种方式补能，亏电油耗控制在较低水平，长途出行没有里程焦虑，电池采用磷酸铁锂刀片电池，首任非营运车主享受三电终身质保。
放到市场里面对比，它直接对标同价位的插混家用轿车。全新一代秦PLUS的优势很清晰，置换后起售价门槛低，全系动力总成一致，低配也有快充和6气囊，没有在动力和基础安全上做减配；版本划分简单，三个版本之间差价固定，用户看懂需求就能直接选；长续航版本纯电里程足够覆盖日常通勤，快充速度更快，适合有固定充电桩的家庭。短板也很实在，入门版钢制轮毂，外观精致感偏弱；高阶城市NOA不能直接拿到，需要额外花钱选装；整车底盘调校偏向家用舒适，没有运动化底盘硬件，不适合追求操控的用户。
全新一代秦PLUS核心亮点，原秦L更名换代，叠加置换补贴7.69万起，三个配置版本，全系第五代DM插混，纯电续航分为140km和220km，高配标配天神之眼C，可选装天神之眼B激光雷达，全系标配6安全气囊，定位中型家用轿车。我认为这台车的核心任务，就是守住十万以内插混轿车的基本盘，它能不能持续走量，关键看后续老款秦PLUS的库存处理节奏，还有终端置换补贴的落地门槛。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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