四川
2026年10月26日，资乐高速全线涉铁关键控制性工程——茶林村大桥下穿连乐铁路右幅T梁架设顺利完成，标志着项目成功打通涉铁施工“卡脖子”区段，全线后续架梁通道正式贯通，为2027年底资乐高速全线建成通车筑牢关键一环。
茶林村大桥位于眉山市仁寿县禄加镇，桥梁全长649米，孔跨布置为16跨40米T梁。由于桥体紧邻正在运营的连乐铁路，桥墩距离铁路边线极近，架桥机作业空间严重受限，叠加铁路运营安全管控要求严格，施工全程面临多重制约，是项目推进过程中最难啃的硬骨头之一。
为保障涉铁施工安全有序推进，项目管理单位统筹各参建方严格落实“方案先行、风险预控、过程严控”要求，从梁场制梁、运梁通行到现场架设，各环节实行全链条检查验收，同步优化运输路线、调配架桥机设备状态。施工前专门组织铁路防护方案评审，作业期间全程布设现场警戒和实时监测系统，全过程盯控关键工序操作，有效化解了铁路运营与架梁施工的交叉干扰风险，在不影响既有线路正常通行的前提下顺利完成右幅T梁架设任务。
把视线拉远，这座桥只是资乐高速全线攻坚的一个缩影。这条高速是《四川省高速公路网布局规划（2022-2035）》中铜梁经资中、乐山至荥经高速的重要组成部分，线路起于内江市资中县，经威远县、仁寿县、井研县，止于乐山市市中区，全长93.313公里，按双向六车道标准建设，设计时速100公里，全线设置13处互通式立交、9处收费站和2处服务区。截至目前，全线桥涵工程已完成约58%，路基工程完成约70%，累计投资约160亿元，占总投资的82%。就在本月19日，全线首段路面试验段刚刚铺筑完成，路面施工的大幕已经拉开。
按照目前节奏，资乐高速预计2027年底建成通车。届时，它将与铜资高速、厦蓉高速、天眉乐高速等握手互联，在成渝、川南、川西三大经济区之间拉起一条横向纽带。
目前项目后续工序正全力提速推进，而对于眼下站在茶林村大桥工地上的建设者来说，右幅通了，左幅的梁正等着往前推，下一道工序已经排上了日程。（赵蝶）
编辑：赵蝶
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