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各位亲：
近日，有网友在市重大项目办官网“政务咨询”栏目中询问北京市轨道交通25号线（丽金线）三期规划进度。对此，市重大项目办在回复中表示，“丽金线目前正按照国家有关政策开展前期工作，同步推进规划方案稳定工作。”
按照此前环评公告显示，北京市轨道交通25号线三期（丽金线），也就是房山线的三期，其南起丰台丽泽金融商务区内的东管头南站，北至西城区金融街地区的灵境胡同站，全长10.9公里，设站8座。
从此前“剧透”的示意图来看，丽金线的线路大部分位于核心城区、车站也大部分都是换乘站，东管头南站是与16号线的换乘站；丽泽商务区站则是丽金线、11号线、14号线、16号线、新机场线北延这五条轨道交通换乘站；广安门内站可以换乘7号线；南礼士路是与1号线的换乘站；灵境胡同站则是与4号线的换乘站。
近日，有网友对该线表示关注，并询问走向方案、线路总长度等是否与之前公示的一样？对此，市重大办回复称，“丽金线目前正按照国家有关政策开展前期工作，同步推进规划方案稳定工作，其他事宜建议向相应主管部门咨询。”
据悉，北京地铁房山线是北京市交通网络的重要组成部分，自2010年开通以来，经历了多次扩展。未来丽金线建成通车后，预计会与既有房山线贯通，届时，房山居民出行将更加方便。
除此之外，起点丰台的地铁19号线南延项目也有新消息。10月20日，北京市工程建设招标投标交易系统挂出招标计划：轨道交通19号线二期工程（南延）土建施工、施工监理预计11月20日发布招标公告，投资估算约63.79亿元。土建招标是地铁建设链条中的重要一环，意味着这条从丰台新宫一路望向南六环的穿城快线，离开工又近了一步。
19号线是《北京市轨道交通线网规划（2020年—2035年）》确定的中心城西部南北向穿城快线。南延段北起一期终点新宫站，南至接近南六环的海子角站，全长约12.7公里，全地下敷设，依次新建新宫南、西红门东、新媒体产业基地、观音寺、磁各庄西、海子角6座车站，并在团河组团新建一座占地约15公顷的停车场。
按照轨道交通项目建设的一般规律，一条地铁从图纸到开工，通常要闯过几道关口：纳入国家批复的建设规划，完成环境影响评价，公示线路一体化规划方案，批复工程可行性研究和初步设计，最后进入土建施工招标、取得施工许可，才能动土。
对照这条时间线，19号线二期南延已走到最后一关门前。2023年底，项目随《北京市城市轨道交通第三期建设规划（2023年—2028年）》获国家发展改革委批复；2024年4月，线路一体化规划方案公示；环评第一次公示随后启动，2025年5月6日完成环评第二次公示，12.7公里、6座车站的方案就此锁定；今年春节后，同属二期工程的北延段全面开工；10月20日，南延土建与监理招标计划发布。
参照同类项目“招标公告发布后两三个月内进场”的一般节奏，结合大兴区“十五五”规划纲要“推动地铁19号线南延开工”的部署，笔者预判：若招标公告如期发布、年底前完成评标定标，19号线南延有望在2027年上半年正式开工。
19号线的硬核基因是“快速+大容量”。采用车体更宽的A型车，最高运行时速120公里，4节与8节编组灵活运用。目前丰台新宫地区只有4号线—大兴线是B型车、时速80公里，流量已经饱和。19号线则以更快的速度、更大的编组直插中心城区腹地，将重新定义丰台新宫、大兴新城与金融街等核心功能区的时空距离。
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